CHRONOLOGIE APOLLO

CSM BLOCK 2

Pour infos ce bâtiment est une partie d'une exposition à Moscou consacrée à la technologie soviétique au milieu des années 60 en réponse à la grande foire de New York. Le CM sur la phot n'est peut être pas le 098 mais une maquette.

CM 099. Il est en morceau au NASM de Washington.

CM 100, peut être au NASM (à confirmer).

CM 101, Apollo 7. Baptisé non officiellement Phœnix, il est en exposition porte ouverte au National Museum of Science & Technologie à Ottawa, Canada.

CM 102. Non utilisé, il a servit pour des vérifications sur le LC 34. Actuellement en morceau au NASM.

CM 103, Apollo 8. il est exposé au Museum of Science & Industry à Chicago dans un carré de plexiglas, la porte ouverte. Il manque les poignés EVA.

CM 104, Apollo 9, Gumdrop. Il est exposé au Michigan Space & Science Center, Jackson Community College, à Jackson MI, dans un carré de plexiglas. Il manque la porte.

CM 105 AV. Non utilisé, il a servir pour les tests acoustiques mais n'est pas équipé des poignés pour les EVA. Il est exposé au rayon ASTP au NASM, Washington (avec le SM 105) amarré avec un Soyouz. Il fut exposé dans l'allée de transfert du VAB au KSC auparavant. Le module de service SM-105 a été utilisé à l'origine avec le CM 014 sur le stack CSM-3S-2 pour des tests statiques lors des premières études du programme AAP Skylab. Le CM-014 devait être le module de vol de la mission Apollo 2 avec l'équipage de Schirra. Après l'accident d'Apollo 1, il servit pour l'enquête qui a suivit. 

CM 106, Apollo 10, Charlie Brown. Il est exposé au musée de la science à Londres. La porte est au Michigan au Space & Science Center.

CM 107, Apollo 11, Columbia. Il est exposé au NASM Washington sous plastique. Il manque la porte.

CM 108, Apollo 12, Yankee Clipper. il est exposé au Virginia Air & Force Center sans la porte. On peut voir le bouclier thermique.

Le module a été signé par Conrad, Gordon et Bean.  Il est écrit "Yankee Clipper Sailed With Intrepid to The Ocean Of Storms, Moon November 14, 1969"

CM 109, Apollo 13, Odysee. Ce CM est exposé dans un premier temps au KSC, puis à Paris au musée de l' air au Bourget. Après le succès du film de Tom Hank "Apollo 13", il est ramené au USA au Cosmosphère du Kansas. L' intérieur a été enlevé et placé sur le BP 1102 A et exposé à Louisville, dans le Kentucky au Museum of Natural History & Science. L' écoutille manque, elle est restée au Cosmosphère. A l' heure actuelle, l' écoutille, le BP et la cabine sont ensembles en restauration par Space Works. Le BP sera ajusté avec une maquette de l' intérieur et retourner.

CM 110, Apollo 14, Kitty Hawk. Restauré par le NASM pour son 150 eme anniversaire, il est exposé au Astronaut Hall of Fame à Titusville, Floride. Il manque la porte et les poignés EVA. Ce CM était exposé à l' origine chez Rockwell à Downey.

CM 111, Apollo Soyouz Test Project. A l' origine prévu pour Apollo 15 avant les remaniements de 1970, il devient officieusement Apollo 18, mais n' a jamais porté cette désignation. C' est le dernier CM lancé en 1975. Il est en exposition au KSC Visitor.

CM 112, Apollo 15, Endeavour. Prévu pour Apollo 16 avant les remaniements de 1970, il est exposé au US Air Force Museum avec l' écoutille ouverte et les poignés EVA. Le CM appartient au musée, car l' équipage d' Apollo 15 était tous des officiers.

CM 113, Apollo 16 Casper. Il est exposé au centre Marshall, Huntsville.

CM 114, Apollo 17, America. Il est exposé au JSC de Houston sur fond d' étoile en fibre optique.

CM 115. Il est exposé au JSC de Houston au sommet du Saturn 5. Ce CM n' a jamais volé (prévu pour Apollo 18). Depuis les années 2010, il est exposé dans un bâtiment climaitisé avec le Saturn 5

CM 115 A. Prévu pour Apollo 20 puis Apollo 19, il n' a jamais été terminé. A un moment, il fut pressenti comme CSM pour ASTP, mais le coût pour terminer sa construction était plus élevé que d' en réaliser un neuf. 

	Les CM 116, 117 et 118 ont été spécialement construit pour les missions Skylab. Le CM 116 est exposé au musée naval de Pensacola, Floride, le CM 117 au centre Lewis à Cleveland et le CM 118 au NASM de Washington.

Le CSM 119 non utilisé (Skylab Rescue) est devenu propriété du NASM en 1977. Il est dans un premier temps stocké dans le Fligh Crew Training Building au KSC au coté du LM9 puis restauré avec notamment la mise en place d' une couche de Mylar sur le CM et exposé dans le ASVCenter sous le lanceur Saturn 5 depuis 1996.

Le CSM 119 en configuration Skylab Rescue puis en bas dans le ASVCenter.