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LES LANCEURS TITAN
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LA FAMILLE TITAN 3 En novembre 1961, des études menées par un groupe mixte constitué par le ministère de la Défense et de la NASA conclu à la nécessité de disposer, dans les dernières années de la décennie 1960, d'un gros lanceur destiné aux besoins militaires. La NASA lance le programme Saturn sous la responsabilité du centre Marshall. L' agence spatiale ne pense pas avoir besoin d' autres lanceurs pour emporter des charges lourdes vers l' orbite basse, géostationnaire ou vers les planètes du système solaire. En 1962, l'Air Force publie un plan pour accroître la charge utile qui peut être transportée par le Titan II, en le munissant de deux accélérateurs (booster) à propergol solide. De 1960 à 63, l'Air Force et la NASA ont en effet conduit un programme de développement des moteurs à propergol solide portant sur des moteurs expérimentaux de 2,18 mètres, puis 2,43, puis 2,54 puis 3,04 mètres de diamètre. Cela faisait suite aux précédents développements opérationnels des années 50 portant sur les missiles Hermès et Sergeant de 0,81 mètre, au début de la décennie (1950), Polaris de 1,37 mètres en 1956, puis au missile Minuteman de 1,65 mètres à la fin de la décennie. Pour les grands diamètres, la solution pour rendre ces moteurs transportables consiste à les segmenter, pour les assembler sur le pas de tir. La nouvelle version obtenu en assemblant deux moteurs segmentés de chaque côté d'un Titan 2 modifié devient le Titan 3C, conçu pour satelliser des charges utiles variant entre 2 et 11 tonnes, selon l'altitude de satellisation. La charge de réaliser cet engin est confiée à un organisme de l'Air Force, le Space System Division du Systems Command qui, en décembre 1962, place ce projet sous la direction du général Joseph S.Bleymaier. L' USAF a beaucoup de mal à soutenir son projet de Titan 3 pour ses missions classées DoD. Une étude du Dr N.E. Golovin du Large Launch Vehicle Planning Group en novembre montre qu' effectivement le Titan 3 sera le meilleur lanceur pour les missions DoD après 1963. La NASA ne se rallie à cette étude qu' en décembre, considérant le Titan 3 comme un "bouche trou" entre l' Atlas Centaur et le Saturn. Les fond pour le Titan 3 sont ainsi débloqués le 11 décembre et le programme lancé le 15. En janvier 1963, la NASA signe avec le DoD l'
utilisation d' une bande de terrain au nord du Cap Canaveral en bordure de l' île de Merrit ou l' agence US construit les installations pour la lune, le
complexe 41 pour lancer les Titan. Juste retour des choses, la NASA ayant
juridiction des installations Saturn sur le Cap. En attendant que les travaux sur le complexe
40 se terminent, l' USAF décide de modifier le LC 20 pour lancer ses premières
Titan 3. En 1963, un contrat est passé avec Julian Evans et Associates (819 000
$) pour l'infrastructure principale qui est terminé en septembre. Les sous
traitants de Martin se chargeant des installations sol et des tests jusqu'
en juin 1964. La première Titan 3 décolle du LC 20 le 1
septembre 1964 et trois autres suivront du même pad jusqu' en mai 1965 avant
que ne soit opérationnel le LC 40 en juin. |
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Le Titan 3 est un lanceur évolutif à vocation aussi bien militaire que civile. La version de base dite "A" emprunte les éléments du Titan 2 avec ses moteurs Aerojet LR87 AJ9 et LR 91 AJ9 dans les premiers et seconds étages. La poussé au sol atteint 247 tonnes. Au dessus se trouve le Transtage, un étage de 12,7 tonnes réalisé en alliage d'aluminium est constitué de deux réservoir en titanium placé cote à cote alimentant un moteur Aerojet AJ 10-138 à deux chambres de combustion et deux tuyères utilisant les mêmes ergols que les étages inférieurs et développant 7250 kg de poussée. La particularité de ce moteur est d'être rallumable en vol, sa durée de fonctionnement atteignant 7 minutes. 8 petites fusées assurent les corrections de trajectoire et deux autres la séparation avec la charge utile. Les équipements sont logés au sommet de l'étage. Ils comprennent en outre le système de guidage inertiel total adapté de celui que l'AC Spark Plug Division de la General Motors a mis au point pour le Titan 2. L'étage renferme aussi le MDS, Malfunction Detection System, développé pour le Titan 2 chargé de déceler et signaler les défauts de fonctionnement du lanceur. La séparation du Transtage se fait par boulons explosifs, le second étage étant munit de rétro-fusées facilitant la manoeuvre. Le titan 3A a une hauteur de 38 m pour une masse de 168 tonnes. Ce Titan IIIA est resté expérimental après avoir été essayé en 1964 et 1965, à 4 reprises. On dit que le Transtage a servi à la mise au point de la technique des ogives multiples MIRV, pour les missiles balistiques, chaque charge étaient propulsée puis largué sur des trajectoires différentes. La capacité de satellisation est de 1320 kg en LEO. |
No: Serial: Type: Date LS Payload ---------------------------------------------------------------------------------------- 1 1 3A-2 Titan-3A 2. 9.64 F CC LC20 Transtage 1 2 2 3A-1 Titan-3A 10.12.64 CC lC20 Transtage 2 3 3 3A-3 Titan-3A 11. 2.65 CC LC20 LES 1 [Star-13A] 4 4 3A-4 Titan-3A 6. 5.65 CC LC20 LES 2 [Star-13A] / LCS 1 |
| TITAN 3B AGENA |
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A l' instar des Atlas et Thor, le Titan a été lui aussi équipé d' un étage Agena B (7,6 m de long sur 1,7 m de diamètre) et donne naissance au Titan 3 B Agena lancé uniquement depuis le SLC 4W Vandenberg entre 1966 et 1987 pour mettre sur orbite des satellites de reconnaissance. Le pad sera ensuite modifié pour les Titan 2G en 1988. le lanceur mesure 45 m de haut pour une masse de 205 tonnes
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No: TNo: Serial: Type: Date LS Payload ------------------------------------------------------------------------------ 9 1 3B-1 Titan-3B Agena-D 29. 7.66 Va KH-8 1 11 2 3B-2 Titan-3B Agena-D 28. 9.66 Va KH-8 2 13 3 3B-3 Titan-3B Agena-D 14.12.66 Va KH-8 3 15 4 3B-4 Titan-3B Agena-D 24. 3.67 Va KH-8 4 16 5 3B-5 Titan-3B Agena-D 26. 4.67 F Va KH-8 5 18 6 3B-8 Titan-3B Agena-D 20. 6.67 Va KH-8 6 20 7 3B-9 Titan-3B Agena-D 16. 8.67 Va KH-8 7 21 8 3B-10 Titan-3B Agena-D 19. 9.67 Va KH-8 8 22 9 3B-11 Titan-3B Agena-D 25.10.67 Va KH-8 9 23 10 3B-12 Titan-3B Agena-D 5.12.67 Va KH-8 10 24 11 3B-13 Titan-3B Agena-D 18. 1.68 Va KH-8 11 25 12 3B-14 Titan-3B Agena-D 13. 3.68 Va KH-8 12 26 13 3B-15 Titan-3B Agena-D 17. 4.68 Va KH-8 13 27 14 3B-16 Titan-3B Agena-D 5. 6.68 Va KH-8 14 29 15 3B-17 Titan-3B Agena-D 6. 8.68 Va KH-8 15 30 16 3B-18 Titan-3B Agena-D 10. 9.68 Va KH-8 16 32 17 3B-19 Titan-3B Agena-D 6.11.68 Va KH-8 17 33 18 3B-20 Titan-3B Agena-D 4.12.68 Va KH-8 18 34 19 3B-6 Titan-3B Agena-D 22. 1.69 Va KH-8 19 36 20 3B-7 Titan-3B Agena-D 4. 3.69 Va KH-8 20 37 21 3B-21 Titan-3B Agena-D 15. 4.69 Va KH-8 21 39 22 3B-22 Titan-3B Agena-D 3. 6.69 Va KH-8 22 40 23 3B-23 Titan-3B Agena-D 22. 8.69 Va KH-8 23 41 24 3B-24 Titan-3B Agena-D 24.10.69 Va KH-8 24 42 25 3B-25 Titan-3B Agena-D 14. 1.70 Va KH-8 25 44 26 3B-26 Titan-3B Agena-D 15. 4.70 Va KH-8 26 45 27 3B-27 Titan-3B Agena-D 25. 6.70 Va KH-8 27 46 28 3B-28 Titan-3B Agena-D 18. 8.70 Va KH-8 28 47 29 3B-29 Titan-3B Agena-D 23.10.70 Va KH-8 29 49 1 3B-30 Titan-3(23)B Agena-D 21. 1.71 Va KH-8 30 50 1 3B-36 Titan-3(33)B Agena-D 21. 3.71 Va Jumpseat 1 51 2 3B-31 Titan-3(23)B Agena-D 22. 4.71 Va KH-8 31 54 1 3B-32 Titan-3(24)B Agena-D 12. 8.71 Va KH-8 32 55 2 3B-33 Titan-3(24)B Agena-D 23.10.71 Va KH-8 33 58 2 3B-37 Titan-3(33)B Agena-D 16. 2.72 F Va Jumpseat 2 60 3 3B-34 Titan-3(24)B Agena-D 17. 3.72 Va KH-8 34 61 4 3B-35 Titan-3(24)B Agena-D 20. 5.72 F Va KH-8 35 63 5 3B-39 Titan-3(24)B Agena-D 1. 9.72 Va KH-8 36 65 6 3B-40 Titan-3(24)B Agena-D 21.12.72 Va KH-8 37 67 7 3B-41 Titan-3(24)B Agena-D 16. 5.73 Va KH-8 38 69 8 3B-43 Titan-3(24)B Agena-D 26. 6.73 F Va KH-8 39 71 3 3B-38 Titan-3(33)B Agena-D 21. 8.73 Va Jumpseat 3 72 9 3B-42 Titan-3(24)B Agena-D 27. 9.73 Va KH-8 40 76 10 3B-44 Titan-3(24)B Agena-D 13. 2.74 Va KH-8 41 79 11 3B-45 Titan-3(24)B Agena-D 6. 6.74 Va KH-8 42 80 12 3B-46 Titan-3(24)B Agena-D 14. 8.74 Va KH-8 43 83 1 3B-50 Titan-3(34)B Agena-D 10. 3.75 Va Jumpseat 4 84 13 3B-48 Titan-3(24)B Agena-D 18. 4.75 Va KH-8 44 89 14 3B-47 Titan-3(24)B Agena-D 9.10.75 Va KH-8 45 94 15 3B-52 Titan-3(23)B Agena-D . 22. 3.76 Va KH-8 46 95 2 3B-55 Titan-3(34)B Agena-D 2. 6.76 Va SDS 1 98 3 3B-56 Titan-3(34)B Agena-D 6. 8.76 Va SDS 2 99 16 3B-51 Titan-3(24)B Agena-D 15. 9.76 Va KH-8 47 102 17 3B-54 Titan-3(23)B Agena-D . 13. 3.77 Va KH-8 48 107 18 3B-58 Titan-3(23)B Agena-D . 23. 9.77 Va KH-8 49 108 4 3B-49 Titan-3(34)B Agena-D 25. 2.78 Va Jumpseat 5 113 5 3B-57 Titan-3(34)B Agena-D 5. 8.78 Va SDS 3 116 19 3B-61 Titan-3(24)B Agena-D 28. 5.79 Va KH-8 50 122 6 3B-53 Titan-3(34)B Agena-D 13.12.80 Va SDS 4 123 20 3B-59 Titan-3(24)B Agena-D 28. 2.81 Va KH-8 51 125 7 3B-60 Titan-3(34)B Agena-D 24. 4.81 P Va Jumpseat 6 128 21 3B-62 Titan-3(23)B Agena-D . 21. 1.82 Va Indigo 1 + 4 Subsat 133 22 3B-63 Titan-3(24)B Agena-D 15. 4.83 Va KH-8 52 135 8 3B-65 Titan-3(34)B Agena-D 31. 7.83 Va Jumpseat 7 138 23 3B-67 Titan-3(24)B Agena-D 17. 4.84 Va KH-8 53 140 9 3B-64 Titan-3(34)B Agena-D 28. 8.84 Va SDS 5 (USA 4) 143 10 3B-69 Titan-3(34)B Agena-D 8. 2.85 Va SDS 6 (USA 9) 146 11 3B-66 Titan-3(34)B Agena-D 12. 2.87 Va SDS 7 (USA 21) |
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TITAN 3C Pendant une période, on envisage de monter l'étage cryogénique Centaur sur une fusée Titan 2 plutôt que sur l'Atlas, pour augmenter la capacité potentielle du Centaur, surtout pour le lancement des sondes planétaires. Parmi les missions proposées pour le Titan 3C figure la mise sur orbite de satellites militaires de télécommunication, de satellites pour la détection d'explosions nucléaires, il est aussi proposé pour lancer le planeur hypersonique Dyna Soar, dans sa version orbitale pour le DoD. En 1965, une amélioration du
Titan 3A permet d' augmenter considérablement la charge utile avec 11 800 kg en
LEO et 1500 kg en GTO. Deux boosters à propergols solides sont disposés
de chaque coté du corps central du Titan. Haut de 26 m pour 3 m de diamètre,
ils sont les plus gros construit au monde. Contenant du perchlorate d' amonium
et de l' aluminium lié par un polymère, leur poussée est phénoménale, 470
tonnes chacun. Construit par United technologies, ils sont réalisé en segment,
au nombre de 5. Au décollage la poussée atteint 1000 tonnes, l' étage central
n' étant allumé que au bout de 2 mn de vol la tuyère ayant été adapté pour
le vol en altitude, 12 secondes avant la séparation des SRM. |
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La hauteur totale du lanceur est de 38 m pour une masse de 635 tonnes et une poussée de 1100 tonnes au décollage Solid Rocket Motor: Premier étage Second étage: troisième étage: |
| 36 lancements sont réalisé de juin 1965 à mars 1982 pour des satellites militaires avec 6 échecs. |
No: Serial: Type: Date LS Payload --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 1 3C-7 Titan-3C 18. 6.65 CC LC40 Transtage 5 6 2 3C-4 Titan-3C 15.10.65 F CC LC40 LCS 2 / OV2 1 7 3 3C-8 Titan-3C 21.12.65 p CC LC41 LES 3 / LES 4 / OV2 3 / Oscar 4 8 4 3C-11 Titan-3C 16. 6.66 CC LC41 IDCSP 1 ... IDCSP 7 / GGTS 1 10 5 3C-12 Titan-3C 26. 8.66 F CC LC41 IDCSP (8) ... IDCSP (14) / GGTS 2 12 6 3C-9 Titan-3C 3.11.66 CC LC40 OV4 3 / OV4 1R / OV4 1T / OV1 6 / Gemini B* 14 7 3C-13 Titan-3C 18. 1.67 CC LC41 IDCSP 8 ... IDCSP 15 17 8 3C-10 Titan-3C 28. 4.67 CC LC41 Vela 7 / Vela 8 / ORS 4 / OV5 1 / OV5 3 19 9 3C-14 Titan-3C 1. 7.67 CC LC41 IDCSP 16, 17, 18, 19-DATS / LES 5 / Dodge 28 10 3C-16 Titan-3C 13. 6.68 CC LC41 IDCSP 19 ... IDCSP 26 31 11 3C-5 Titan-3C 26. 9.68 CC LC41 LES 6 / OV2 5 / OV5 2 / OV5 4 35 12 3C-17 Titan-3C 9. 2.69 CC LC41 TACSAT 1 38 13 3C-15 Titan-3C 23. 5.69 CC LC41 Vela 9 / Vela 10 / OV5 5 / OV5 6 / OV5 9 43 14 3C-18 Titan-3C 8. 4.70 CC LC40 Vela 11 / Vela 12 |
No: Serial: Type: Date LS Payload --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 48 1 3C-19 Titan-3(23)C 6.11.70 P CC LC40 DSP 1 52 2 3C-20 Titan-3(23)C 5. 5.71 CC LC40 DSP 2 56 3 3C-21 Titan-3(23)C 3.11.71 CC LC40 DSCS-2A 1 / DSCS-2A 2 59 4 3C-22 Titan-3(23)C 1. 3.72 CC LC40 DSP 3 68 5 3C-24 Titan-3(23)C 12. 6.73 CC LC40 DSP 4 74 6 3C-26 Titan-3(23)C 14.12.73 CC LC40 DSCS-2B 3 / DSCS-2B 4 78 7 3C-27 Titan-3(23)C 30. 5.74 CC LC40 ATS 6 85 8 3C-25 Titan-3(23)C 20. 5.75 P CC LC40 DSCS-2B 5 / DSCS-2B 6 91 9 3C-29 Titan-3(23)C 14.12.75 CC LC40 DSP 5 93 10 3C-30 Titan-3(23)C 15. 3.76 CC LC40 LES 8(P74-1a)/LES 9(P74-1b)/Solrad 11A(P74-1c)/Solrad 11B(P74-1d) 96 11 3C-28 Titan-3(23)C 26. 6.76 CC LC40 DSP 6 101 12 3C-23 Titan-3(23)C 6. 2.77 CC LC40 DSP 7 103 13 3C-32 Titan-3(23)C 12. 5.77 CC LC40 DSCS-2C 7 / DSCS-2C 8 110 14 3C-35 Titan-3(23)C 25. 3.78 F CC LC40 DSCS-2C 9 / DSCS-2C 10 111 15 3C-33 Titan-3(23)C 10. 6.78 CC LC40 Chalet 1 (Vortex 1) 114 16 3C-36 Titan-3(23)C 14.12.78 CC LC40 DSCS-2C 11 / DSCS-2C 12 117 17 3C-31 Titan-3(23)C 10. 6.79 CC LC40 DSP 8 118 18 3C-34 Titan-3(23)C 1.10.79 CC LC40 Chalet 2 (Vortex 2) 119 19 3C-37 Titan-3(23)C 21.11.79 CC LC40 DSCS-2D 13 / DSCS-2D 14 124 20 3C-40 Titan-3(23)C 16. 3.81 CC LC40 DSP 9 127 21 3C-39 Titan-3(23)C 31.10.81 CC LC40 Chalet 3 (Vortex 3) 129 22 3C-38 Titan-3(23)C 6. 3.82 CC LC40 DSP 10 |
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TITAN 3D Le Titan 3D est un dérivé du Titan 3C, dépourvu de Transtage. d'une hauteur de 47 mètres pour une masse de 589 tonnes, il sert à lancer de gros satellites Big Bird de reconnaissance sur orbite polaire à partir de la base de Vandenberg (SL 4) en Californie. D'une grande capacité d'emport, il est lancé 22 fois entre 1971 et 1982 pour mettre en orbite la série des satellites Key Hole 9 et10.
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No: Serial: Type: Date LS Payload ------------------------------------------------------------------------------------------------- 53 1 3D-1 Titan-3D 15. 6.71 Va KH-9 1 57 2 3D-2 Titan-3D 20. 1.72 Va KH-9 2 / SSF-B 22 62 3 3D-5 Titan-3D 7. 7.72 Va KH-9 3 / SSF-B 23 64 4 3D-3 Titan-3D 10.10.72 Va KH-9 4 / SSF-C 3 66 5 3D-6 Titan-3D 9. 3.73 Va KH-9 5 70 6 3D-7 Titan-3D 13. 7.73 Va KH-9 6 73 7 3D-8 Titan-3D 10.11.73 Va KH-9 7 / SSF-B 24 / SSF-C 4 77 8 3D-9 Titan-3D 10. 4.74 Va KH-9 8 / SSF-B 25 / IRCB (S73-7) 81 9 3D-4 Titan-3D 29.10.74 Va KH-9 9 / SSF-B 26 / S3 1 (S73-5) 86 10 3D-10 Titan-3D 8. 6.75 Va KH-9 10 / SSF-C 5 90 11 3D-13 Titan-3D 4.12.75 Va KH-9 11 / S3 2 (S73-6) 97 12 3D-14 Titan-3D 8. 7.76 Va KH-9 12 / SSF-D 1 / S3 3 (S74-2) 100 13 3D-15 Titan-3D 19.12.76 Va KH-11 1 104 14 3D-17 Titan-3D 27. 6.77 Va KH-9 13 109 15 3D-20 Titan-3D 16. 3.78 Va KH-9 14 / SSF-D 2 112 16 3D-18 Titan-3D 14. 6.78 Va KH-11 2 115 17 3D-21 Titan-3D 16. 3.79 Va KH-9 15 / SSF-D 3 120 18 3D-19 Titan-3D 7. 2.80 Va KH-11 3 121 19 3D-16 Titan-3D 18. 6.80 Va KH-9 16 / SSF-C 6 126 20 3D-22 Titan-3D 3. 9.81 Va KH-11 4 130 21 3D-24 Titan-3D 11. 5.82 Va KH-9 17 / SSF-D 4 132 22 3D-23 Titan-3D 17.11.82 Va KH-11 5 |
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TITAN 3E Centaur D 1T La NASA a proposé d'utiliser un seul Saturn V pour lancer deux sondes spatiales simultanément, mais les coupures dans le budget de l'agence à la fin des années 1960 et début 70 et aussi les critiques formulées relativement au coût élevé du Saturn IB, comparé au Titan IIIC conduisent à l'arrêt de la production des fusées Saturn. La NASA doit se tourner vers une autre solution. C'est alors qu'est né le Titan 3E Centaur composé d'un Titan 3D surmontée d'un étage supérieur Centaur. Le Centaur et la sonde sont enfermés dans une coiffe de 4,2 mètres de diamètre. La grande différence réside dans le système de guidage inertiel installé dans l'étage Centaur. 7 Titan 3E Centaur sont construites, six
missions opérationnelles sont prévus: deux sondes Viking vers Mars, deux
sondes Voyager vers Jupiter et Saturne et deux sondes Hélio à proximité du
Soleil. Un lancement de qualification en février 1974 précède les lancements
opérationnels mais se conclut par un échec, le seul de la série. Dans le cas
des sondes lancées en direction de Jupiter et Saturn, on voulait profiter d'un
alignement des planètes Jupiter, Saturn, Uranus et Neptune, pour réaliser un
grand tour des planètes, ambition qu'on a gardé un peu secrète. Le
Titan 3E Centaur a donc lancé les 2 sondes Viking
vers mars en 1975, les 2 Voyager vers Jupiter Saturn en 1977 et les sondes
HELIOS en 1974-76 avec un 4eme étage à poudre Star 37E. |
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Hauteur totale 48, 34 m
Etage de base constitué de deux boosters
fabriqués par United Technologies Corporation
Chemicals Systems Division (Sunnyvale, California) de 3,04 m de diamètre
et 25,85 m da haut pesant 200 tonnes chacun. La poussée au décollage est
de 960 tonnes pendant 122 secondes. L'étage central fabriqué par Martin Marrietta à Denver au Colorado est à ergols liquide. Il est allumé 112 secondes après le décollage et 12 avant le largage des boosters. Le moteur Aerojet LR-87-AJ11 fournit 208 tonnes de poussée pendant 146 secondes. L'étage haut de 19,1 m pour 3 m de diamètre contient les réservoirs d'UDMH et de péroxyde d'azote. Une protection thermique assure la protection du moteur pendant la phase propulsé des boosters. L'étage supérieur prend le relais 4 mn 30 s après le lancement. Long de 7 m pour 3 m de diamètre, il pèse 29 tonnes et est équipé d'un moteur similaire à celui du corps central (Aerojet LR-91-AJ11) développant 40 tonnes de poussée pendant 210 secondes. L'étage Centaur est fabriqué par Conavir General Dynamics à San Diego Californie. Il mesure 9,5 m de long pour 3 m de diamètre. La structure porteuse du Centaur le recouvre complètement (4,2 m de diamètre pour 17,6 m de longueur) est fait office de coiffe pour la charge utile. L'étage est allumé 8 mn après le lancement et assure la satellisation. Le Titan 3E Centaur peut placer 2960 kg en GTO, 3340 kg vers Mars ou Venus et de 200 à 700 kg vers les planètes externes. |
No: Serial: Type: Date LS Payload ----------------------------------------------------------------------------------------- 75 1 3E-1/ TC-1 Titan-3E Centaur-D1T 12. 2.74 F CC LC41 SPHINX / Viking DS 87 3 3E-4/ TC-4 Titan-3E Centaur-D1T 20. 8.75 CC LC41 Viking 1 88 4 3E-3/ TC-3 Titan-3E Centaur-D1T 19. 9.75 CC LC41 Viking 2 105 6 3E-7/ TC-7 Titan-3E Centaur-D1T 20. 8.77 CC LC41 Voyager 2 [Star-37E] 106 7 3E-6/ TC-6 Titan-3E Centaur-D1T 5. 9.77 CC LC41 Voyager 1 [Star-37E] |
No: Serial: Type: Date LS Payload ----------------------------------------------------------------------------- 82 2 3E-2/ TC-2 Titan-3E Centaur-D1T St-37E 10.12.74 CC LC41 Helios 1 92 5 3E-5/ TC-5 Titan-3E Centaur-D1T St-37E 15. 1.76 CC LC41 Helios 2 |
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TITAN 34D Le DoD demande un nouveau lanceur pour être utilisé en cas d'indisponibilité de la Navette. Ainsi né le Titan 34D qui utilise l'IUS (Inertial Upper Stage) à deux moteurs à propergol solide comme étages supérieurs. IUS est aussi utilisé sur la Navette pour les lancements sur orbite géostationnaire. Le Titan 34D utilisait aussi des boosters un peu plus puissant (999 tonnes), à 5 segments et demie plutôt que les 5 segments classiques. Le lanceur mesure 49 mètres de hauteur pour 782 tonnes. La première Titan 34D utilise l'étage supérieur IUS de Boeing le 30 octobre 1982 pour lancer depuis Cap Canaveral DSCS-2F 16 et DSCS-3A 1 (ce sera son seul tir). 14 sont lancés jusqu'en 1989, dont 7 de VAFB, le reste de Cap Canaveral. On comptera trois échecs, un depuis Cap Canaveral et deux depuis Vandenberg. Le 18 avril 1986, un Titan 34D explose quelques secondes après son décollage de Vandenberg.
Le Titan 34D peut placer 11000 kg en orbite basse et 1680 en GO.
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Les Titan 34D de base (KH 11), IUS (DSCS-3 1 et DSCS-2 15) et avec le Transtage (Chalet 5)
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No: Serial: Type: Date LS Payload -------------------------------------------------------------------------------------------- 131 1 34D-1 Titan-34D IUS 30.10.82 CC LC40 DSCS-2F 16 / DSCS-3A 1 |
No: Serial: Type: Date LS Payload ------------------------------------------------------------------------------------------------- 134 1 34D-5 Titan-34D 20. 6.83 Va KH-9 18 / SSF-C 7 139 2 34D-4 Titan-34D 25. 6.84 Va KH-9 19 (USA 2) / SSF-D 5 (USA 3) 141 3 34D-6 Titan-34D 4.12.84 Va KH-11 6 (USA 6) 144 4 34D-7 Titan-34D 28. 8.85 F Va KH-11 7 145 5 34D-9 Titan-34D 18. 4.86 F Va KH-9 20 / SSF-D 6 147 6 34D-15 Titan-34D 26.10.87 Va KH-11 8 (USA 27) 150 7 34D-14 Titan-34D 6.11.88 Va KH-11 9 (USA 33) |
No: Serial: Type: Date LS Payload --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 136 1 34D-10 Titan-34D Transtage 31. 1.84 CC LC40 Chalet 4 (Vortex 4) 137 2 34D-11 Titan-34D Transtage 15. 4.84 CC LC40 DSP 11 142 3 34D-13 Titan-34D Transtage 22.12.84 CC LC40 DSP 12 (USA 7) 148 4 34D-8 Titan-34D Transtage 29.11.87 CC LC40 DSP 13 (USA 28) 149 5 34D-3 Titan-34D Transtage 2. 9.88 f CC LC40 Chalet 5 (Vortex 5, USA 31) 151 6 34D-16 Titan-34D Transtage 10. 5.89 CC LC40 Chalet 6 (Vortex 6, USA 37) 152 7 34D-2 Titan-34D Transtage 4. 9.89 CC LC40 DSCS-2E 15 (USA 43)/DSCS-3A 2 (USA 44) |
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TITAN 3 Commercial Le Titan 3 "Commercial" est une version améliorée du 34D destiné
aux lancements de charges "civiles". Il utilise des moteurs améliorés
sur tous les étages. Les boosters développent 1120 tonnes de poussée au
décollage (27 m de hauteur) et le moteur Aerojet de l'étage central 219
tonnes.
Premier lancement d' un Titan 3
Commercial (Skynet 4A et JCSat 2) en janvier 1990 et
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No: Serial: Type: Date LS Payload --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 153 1 CT-1 Commercial-Titan-3 1. 1.90 CC LC40 Skynet 4A [PAM-D2] / JCSat 2 [Orbus-7S] 154 2 CT-2 Commercial-Titan-3 14. 3.90 P CC LC40 Intelsat-6 3 [Orbus-21S] 155 3 CT-3 Commercial-Titan-3 23. 6.90 CC LC40 Intelsat-6 4 [Orbus-21S] 156 4 CT-4 Commercial-Titan-3 25. 9.92 CC LC40 Mars Observer [TOS-21H] |
| Titan IIIM et Titan IIIL
Plusieurs autres versions du Titan III sont
proposées, comme le Titan IIIM qui différait du Titan IIIC par la
longueur de ses boosters à 7 segments, plutôt que les 5 segments
standards. Il était prévu pour lancer un petit laboratoire orbital
militaire, le MOL. |
