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CHRONOLOGIE
SPACE SHUTTLE

LE VERTICAL PROCESSING FACILITY

Le VPF Vertical Processing Faclity est un complexe situé dans la zone du Hypergol/Payload Test Area sur la 10eme rue de la zone industrielle. Il comprend trois structures principales:
_ Le VPF proprement dit;
_ L' OSB, Operations Support Building (OSB) et ses annexes situé sur le coté Sud de la rue;
_ Le Radioisotope Thermoelectric Generator Facility (RTG-F) situé sur le coté Nord de la rue;

Le complexe comprend aussi un abri pour le carburant, l' huile et les lubrifiants (POL M7-1469C), un abri pour le stockage (M7-1469D) et un bâtiment ozonateur (M7-1469E). Le VPF (M7-1469) comprend lui un sas et une baie à environnement contrôlé, enfermé dans une structure en aluminium. Le bâtiment occupe une surface utile de 1208 m2, les cellules de test Est et Ouest occupant 348 m2 en plus. La grande baie mesure 32 m de haut et le sas 22,56 m.

Le sas est au Sud du bâtiment. Il mesure 12.8 m de large sur 22.88 m de long offrant une surface utile de 292.64 m2. L' accès se fait par une porte roulante de 7,55 m de large et 21,66 m de haut. Une autre porte de 11,6 sur 21,8 permet de relier le sas à la baie.  

La grande baie mesure 22,88 m de large sur 45,75 m de long pour 1045 m2 de surface utile au sol. La hauteur de la baie est de 32 m mais le pont roulant abaisse la hauteur utile à 29,6 m. 

Les cellules de test sont au Nord de la grande baie. Avec leur multi-plateforme elle occupe une zone de 22,86 m sur 15 et 22,86 m de haut. Elles sont conçues pour s' accommoder aux charges utiles du shuttle dans sa soute (4,57 m de large, 18,29 m de long et 29484 kg). 

Ces cellules peuvent être utilisées pour l' intégration de charges utiles qui demandent un environnement propre, contrôlé en température et en humidité. Elles permettent l' assemblage des éléments charges utiles, la vérification, la connexion des interfaces, l' installation dans le Canister et la préparation au transport ves le pad 39.   

L' accès aux cellules est réalisé à l' aide plateforme. Six sont fixes sur le coté Nord de chaque cellules à 4,57, 7,62, 10,67, 13,72, 16,76 et 19,81 de hauteur. Une plateforme à 22,86 m abrite la machinerie des plateformes élévatrices (grue de 2 tonnes) et le simulateur du poste de pilotage de l' Orbiter AFD. Les plateformes fixes et rétractables permettent d' avoir un accès sur tous les éléments des charges utiles. Les plateformes élévatrices sur le coté Sud de chaque cellule permettent l' accès aux partie avant des charges utiles. De plus, elles peuvent être transférées d' une cellules à l' autre selon différentes combinaisons pour un total de 6 par cellule.

Le SAEF 1, qui a assemblé les sondes Viking vers Mars sera baptisé VPF Vertical Processing Facility chargé de l' assemblage des charges utiles à la verticale. Le bâtiment sera modifié dans l' été 1978 pour être opérationnel le 1er juillet 1979. 

1978

5 juin, le bâtiment SAEF n° 1 (Spacecraft Assembly & Encapsulation Facility) est désormais appelé VPF, Vertical Processing Facility. Situé dans la zone industrielle du KSC, il sera chargé de l' intégration des charges utiles verticale du Shuttle.
23 juin, un contrat de 3 119 000 est passé avec Construction Corp de Floride pour la modification du SAEF dans la zone industrielle du KSC.

2 novembre, un contrat est passé avec W & J Construction pour la construction de plateformes et systèmes de manutention dans les cellules Est et Ouest du SAEF 1 devenu VPF. Le contrat d' un montant de 1 764 700 $ se terminera dans 300 jours.

Intégration de 3 satellites de communications commerciaux pour une seule mission en 1985, STS 61B avec les étages supérieurs PAM de McDonnell Douglas. Le satcom Morelos est en train d'être hissé dans la cellule Est du VPF (deux autres satellites sont déjà installés) pour des tests au sol des interfaces électriques et mécaniques de l'Orbiteur, à l'aide du simulateur de soute appelé CITE (Cargo Integration Test Equipment). Cette vue montre les charges utiles depuis le bas (l'extrémité du moteur d'appoint), comme si elles regardaient depuis le ventre de la soute de l'orbiter.

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Le bâtiment est détruit en 2010.

 

INTEGRATION DE CHARGES UTILES VERTICALES