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SKYLAB, Le contrôle d' attitude incombe essentiellement à l' observatoire ATM, dont la structure octogonale comporte 3 roues d' inertie, de 55 cm de diamètre, tournant à 9000 t/ mn. La station s' oriente par ces roues, l' attitude étant gérée par des gyromètres (recalés grâce à un senseur solaire et un senseur stellaire). Les tuyères du Workshop ne sont utilisées qu' en secours et pour corriger l' équilibre de la station. La précision de pointage n' est pas assez fine pour les instruments destinés à l' étude du soleil, dont est doté l' ATM.. Ils sont donc montés sur un berceau avec cardan, capable d' assurer une précision de 2,5 seconde d' arc et cela pendant 15 mn.
LES SYSTEMES ELECTRIQUES A part les piles à combustible du CSM Apollo, l' énergie électrique de la station est fournie par des batteries solaires. Chacune des ailes de l' ATM comporte une structure en nid d' abeille d' aluminium avec 30780 cellules au silicium de 2 X 2 cm et 10260 de 2 X 6 cm. Deux petites cellules ou six grandes, en parallèle constituent une unité de production. Le montage en série de 57 unités, pour obtenir 28 Volt, constitue un module. Une aile, 13,2 par 2,7 m est formée de 5 volets, comprenant chacun 18 modules, la puissance électrique disponible à 55° C à incidence nulle représente 2620 Watts. Soit 10,48 kW pour les 4 ailes. Le panneau de l' atelier, 9,5 m sur 8,7, est lui formé de trois sections mécaniquement indépendantes, chacune avec 11 volets (10 ensemble de 14 X 16 cellules de 2X 4 cm). 14 cellules sont montées en série à travers ces 11 volets constituant 154 cellules. Les 73920 cellules du panneau fournissent, à 77°C pour une incidence nulle, 6200 Watts. En fait la puissance moyenne n' est que de 10 kW sur une orbite parcouru.
Le stockage est assuré dans l' ATM par 18 régulateurs, associés à des batteries de 28 volt montés en tampon capable de fournir 415 W chacune. 8 régulateurs sont aussi dans le Workshop. La distribution est assurée par des systèmes dits " EPS ", dans l' ATM et le Workshop. |
