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1986
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V16 A l' occasion
de l' inauguration du nouveau siège de la société Arianespace et du centre d'
Evry, Fréderic d' Allest annonce le vol V16 pour le 11 janvier avec les
satellites Spot et Viking.
Le lancement V16 est repoussé du 11 au 16 janvier, à cause d' une vérification que doit fait la SEP sur les turbopompes du lanceur, certaines défectuosités ont été découvertes sur Ariane 4.
Le 15 janvier,
le tir est repoussé à février, suite à la découverte d' une fuite dans le
tore d' eau du second étage. La réparation ne nécessitera pas le retour en
Allemagne de l' étage.
La brillante performance des techniciens consistait en la
qualification d’une solution provisoire de bandages du types « Pampers » autour
des viroles des segments en seulement 1 mois.
Le 21 février,
Ariane V16 décolle de l' ELA 1 à 22 h 44 locale. 14 minutes plus tard, les
satellites Spot et Viking sont en orbite. Cet Ariane 1 a été lancé avec un
azimut vers le Nord plaçant le satellite de 1830 kg sur une orbite
héliosynchrone quasi-circulaire à 818,3-833,3 km, inclinée à 98,77°.
Le satellite d' observation de la terre Spot 1 en intégration et sur l'ELA1. Une campagne de vol a débuté en octobre 1985 pour Spot1 avec beaucoup d'aléas, des tuyères satellite tordues à la mise en conteneur, une antenne TC déployable grippée, la liaison ACU/lanceur défectueuse et tous les inserts à remplacer sur la PF ELA1 et pour finir un vent de sable venu du Sahara qui empêche l'ouverture de la PF charge utile pour entrer le conteneur Satellite. L' ESA et
Arianespace ont lancé entre 1979 et 1986 11 lanceurs Ariane 1.
Les lancements
Ariane 1: V17, première AR3 V17 est la
première campagne de tir a inaugurer le nouvel ensemble de lancement ELA 2
après les essais de validation et la livraison à l' ESA en août 1985. Pour l' ELA 2, la préparation du lanceur a été prévue avec une marge de
20 jours ouvrables supplémentaires sur les 6 semaines nominales soit 30
jours ouvrables.
La campagne est interrompue entre les 1er octobre et 2 décembre. A J-43 jours et entre les 12 décembre et 9 janvier 1986 en raison de la nouvelle planification des activités de lancement suite à l' échec de V15.
Les charges utiles sont arrivées en Guyane le 22 octobre 1985 pour le satellite Brasilsat S2C et le 11 novembre pour GStar 2. Ils ont été préparé dans le bâtiment S1 dès le lendemain.
L' assemblage des satellites dans le SYLDA a eu lieu le fin février et le 3 mars, le container renfermant la coiffe et les satellites a été transporté sur le pad, monté dans le portique de service et installé sur Ariane 3.
Le marquage du numéro de vol sur le lanceur change avec V17. L'étage L33 arbore désormais le logo "ESA" ainsi que le numéro de vol "V17" Le lancement est prévu pour
le 12 mars entre 23 h 38 et 0 h 13 et entre 1 h 52 et 2 h 28 TU. Des ennuis
mécaniques sur un connecteur de purge de remplissage du réservoir O2 de l'
étage H10 retarde le lancement de 2 jours au 14 mars, la pose de la
coiffe ayant été retardé de 2 jours aussi.
29 mars, 23 h 30 TU, la chronologie défile et passe zéro, Ariane V17 décolle de l' ELA 2 et place sans problème ses deux satellites sur orbite GTO. Ce lancement est le 6 eme lancement d' une Ariane 3 et le premier de l' ELA 2. Il reste 11 lanceurs de la série Ariane 2-3 pour lancer 14 satellites. D' ailleurs le premier lancement d' une Ariane 2 est prévue en juin avec V18 de l' ELA 1.
Gstar est un satellite de
télécommunication opérant en bande Ku (16 répéteurs) sur le territoire américain. d' une masse de 1243 kg au lancement (721kg en orbite), il sont
construit par RCA pour GTE Spacenet.
Avril, le CNES livre le premier étage L220 de la première Ariane 4 (401) à l' Aérospatiale aux Mureaux. 12 mai, Arianspace signe son premier contrat avec une société japonaise SCC Space Communication Corp pour lancer deux satellites SuperBird SCS 1A et 1B en 1986. 47 contrats de lancement ont été signé par Arianespace depuis 1980 et 31 satellites reste à lancer. V18 Premier tir d' une Ariane 2,
c' est à dire une AR3 sans le boosters, V18 doit placer en orbite GTO le
satellite Intelsat V F14. Après une chronologie sans histoire et 50 mn de retrad
du à un rouge "client", Ariane 2
décolle de l' ELA 1 le 31 mai à 2 h 35 TU. Mais 4 mn 36 s après, le
troisième étage ne s' allume pas, c' est l' échec. La fusée retombe avec sa
charge après 7 mn de vol.
Juin, Arianespace annonce son 50 eme contrat de lancement pour le satellite militaire Britanique Skynet 4B. Depuis 1979, Ariane totalise 18 tirs avec 4 échecs (78% d' de succès). Le 2 juillet, la commission
d' enquête V18 remet son rapport: Elle a pu mettre en évidence aucun défaut
de fabrication du moteur HM7B et n' a constaté aucunes anomalies significatives
dans le fonctionnement du lanceur jusqu' au moment de l' allumage du H10. La
commission n' a pu faire un scénario de l' accident comme pour V15, mais a
imaginé un "un scénario maximaliste" incriminant l' allumage du H10. 5 septembre, publication d'un nouveau calendrier Ariane avec pour 1987 7 tirs V19 à V25 dont la première AR4 (V21). En 1988, Arianespace prévoit 8 tirs dont 4 AR4 et pour 1989 9 tirs exclusivement avec des AR4.(V35 à 42). A l' automne, les essais au banc de simulation d' altitude du moteur HM7B du troisième étage d' Ariane se poursuivent au rythme d' un a deux essais par semaine. La SEP a déjà réalisée 12 essais dont 5 de validation et calibrage au banc PF41 de Vernon dans l' Eure. Les essais suivants consisteront à tester le nouvel allumeur plus puissant et avec trois jets déviés ainsi que l' influence des conditions de pré-refroidissement de la chambre de combustion sur le démarrage du moteur. cette série devra s' achever en novembre avec de permettre de définir la nouvelle configuration du HM7B modifié qui sera ensuite tester 20 fois avant V19. Novembre, la SEP termine la première série de 20 essais du moteur HM7. Le choix du nouvel allumeur sera fait à la fin du mois. Une nouvelle série de 20 mis à feu sera réalisé jusqu' en 1987 sur le moteur. Décembre, le programme d' essais s' est déroulé de façon satisfaisante, il reste à qualifier le nouvel allumeur et à démontrer qu' il fonctionne de façon reproductible sur plusieurs moteur et qu' il couvre les dispersions de fonctionnement du lanceur. Ce programme sera mis au point ultérieurement. Ce qui repousse la reprise des vols à avril 1987.
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