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CHRONOLOGIE ARIANE

ANNEXE 15

LE MOTEUR D'APOGEE "MAGE"

A l'image du lanceur Ariane, le moteur à poudre MAGE a été développé pour assurer à l'Europe une autonomie pour placer ses satellites en orbite GEO. Les expériences Symphonie, OTS sont encore dans les mémoires des décideurs européens. Les lancements par les américains étaient autorisés en interdisant l'exploitation commerciale des satellites. Si les lancements de satellites étaient assujettis à cette restriction, leur mise à poste à 36000 km aussi. Ce type de moteurs dits "d'apogée" US étant sous classification interdisant un quelconque transfert de technologie, il était impensable de les utiliser au CSG par un lanceur Ariane.

La mission du moteur MAGE, appelé aussi moteur d'apogée ou "kick motor" est d'injecté le satellite vers l'orbite géostationnaire après sa mise ne orbite de transfert géostationnaire par le lanceur, Ariane ou le Space Shuttle. La mission d'Ariane dure 10 minutes du lancements à l'injection en GTO (200-36 000 km). La circularisation de l'orbite à 36 000 km se fait en général de 2 à 5 jours après toutes les vérifications d'attitude et orbitale.

En 1973, Le CNES demande alors à l'ESA de développer un moteur d'apogée dans le cadre de son programme de recherche technologique avec pour mission la mise à poste de satellites de type Delta 2914. Une équipe est montée, avec comme directeur de projet  Palenzona de l'ESA pour développer ce moteur dont sera équipé les satellite de télécom ECS. La SEP en est le maitre d'oeuvre. Les travaux traînent et les études prennent du retard. Le projet est alors transféré a la division lanceurs du CNES à Evry et le projet poursuit son chmein. Snia-Viscosa, en Italie et MAN, en Allemagne sont choisit pour produire ce moteur appelé MAGE, Moteur Apogee Geostationnaire Européen.

MAGE est un moteur d'apogée de la classe Delta 2914 destinés à mettre en orbite les Météosat, OTS et Marots. L'architecture du satellite est profondément influencée par la présence de ce moteur, comme le tube central recevant le moteur. Fin des années 1970, Météosat 1 rejoindra l'orbite GEO lancé par un Delta 2910 en 1977 et les satellites OTS et Marots (rebaptisés MARECS) seront assignés sur des Delta 3914, leur masse ayant tellement augmentée que le moteur MAGE n'était plus adapté à la mission. Mis en rotation à l'apogée de l'orbite à 36 000 km, le moteur assurait un complément de vitesse de  1500 m/s pour la circularisation de l'orbite et la correction d'inclinaison.
 

L'ESA prévoyait de développer 3 séries de moteurs MAGE, MAGE 1, 2 et 3. Seules les 2 premières seront finalement développées

       

MAGE est un moteur à poudre long de 112 cm pour 77,6 cm de diamètre, à carcasse en Kevlar de 349 kg, dont 321 de propergols CTPB-1612, soit 28 kg à vide. Il brûle durant 50 secondes. Il permet de lancer un satellite de 208 à 370 kg en GTO. Mage est lancé pour la première fois en 1981 sur L03 pour mettre en orbite le satellite Météosat 2. Il sera ensuite utilisé sur tous les satellites Météosat de première génération lancés par Ariane, V22 en juin 1988, V29 en mars 1989, V29 en mars 1989, V42 en mars 1991, V61 en novembre 1993 et V99 en septembre 1997. Une version MAGE 1 S (capacité de 340 à 440 kg lancera en 1985 la sonde Giotto et en Lageos 2 par la navette spatiale US STS 52 en octobre 1992.

Pub de la SEP pour le lancement du premier MAGE en 1981, Ariane L03

La version MAGE 2 est initié en 1977. C'est le plus puissant et performant de la famille. Il est plus long, 150 cm, plus puissant, 4 tonnes de poussée et plus lourd (530 kg). Equipé d'une tuyère en carbone, il fait son apparition en 1983 sur le vol L6 (ECS 1, qui deviendra Eutelsat 1 F1) avec une capacité de 410 à 540 kg en GTO. MAGE 2 lancera les 4 autres satellites de télécom de l'ESA ECS 2 à 5 (Eutelsat 1), MARECS B2, Telecom 1A et 1B, 1C et Hiparcos avec Ariane jusqu'en 1997,  18 moteurs MAGE ont ainsi volé avec seulement un échec du au moteur lui même (défection de l'allumeur après 5 tentatives d'allumage sans succès), sur le vol V33 pour le lancement d'Hipparcos en aout 1989 par Ariane 4 (problème d'allumeur) et un autre du à la perte du lanceur en vol, Ariane V15 (problème sur le 3e étage H8).


 
Type de moteur MAGE 1 MAGE 1S MAGE 2
Masse totale en GTO (kg) 655-820 810-1001 992-1210
Masse du satellite utile à l'apogée 345-451 445-553 552-674
Masse du moteur 301-368 365-447 440-540

    

Moteur MAGE 2 exposé en 2010 à la fête du ciel sur la place des Quinconces de bordeaux et un MAGE 1

   

   

Le moteur MAGE 2 en exposition au centre commercial à Evry en 2012 (N Pillet)

   

Enveloppe philatélique de 1989 et 1996 en hommage au moteur MAGE.

En 1974, un moteur d'apogée de type "Symphonie" avait été développé pour permettre la mise en orbite du satellite du même nom. il pesait 356 kg, vue ici au Deutsches Museum.