|
2024
|
DATE |
PAD |
CHARGES UTILES |
OBSERVATIONS |
| |
| 3 janvier |
SLC40 |
OVSON 3 |
B1076-10 |
LZ1 |
| 7
janvier |
SLC40 |
Starlink 6-35 |
B1067-16 |
ASOG |
| 14 janvier |
SLC4E |
Starlink 7-10 |
B1061-18 |
OCISLY |
| 18 janvier |
LC39A |
AXIOM 3 |
B1085-5 |
LZ1 |
| 15 janvier |
SLC40 |
Starlink 6-37 |
B1073-12 |
ASOG |
| 2 janvier |
SLC4E |
Starlink 7-11 |
B1063-16 |
OCISLY |
| 30 janvier |
SLC40 |
Cygnus
NG20 |
B1077-10 |
LZ1,
10e tir 2024 |
| 29 janvier |
LC39A |
Starlink 6-38 |
B1062-18 |
ASOG |
| 29 janvier |
SLC4E |
Starlink 7-12 |
B1075-9 |
OCISLY |
|
DATE |
PAD |
CHARGES UTILES |
OBSERVATIONS |
| |
| 10
février |
SLC4E |
Starlink 7-13 |
B1071-14 |
OCISLY |
| 8
février |
SLC40 |
PACE |
B1081-4 |
LZ1 |
| 15
février |
SLC4E |
Starlink 7-14 |
B1082-2 |
OCISLY,
15e tir 2024 |
| 15
février |
LC39A |
Nova-C
IM-1 |
B1060-18 |
LZ1 |
| 14
février |
SLC40 |
USSF
124 |
B1078-7 |
LZ1 |
| 20
février |
SLC40 |
HTS BT
113 |
B1067-13 |
JRTI |
| 23
février |
SLC4E |
Starlink 7-15 |
B1061-19 |
OCISLY |
| 25
février |
SLC40 |
Starlink 6-39 |
B1069-13 |
ASOG |
| 29
fevrier |
SLC40 |
Starlink 6-40 |
B1076-11 |
JRTI |
|
DATE |
PAD |
CHARGES UTILES |
OBSERVATIONS |
| |
| 4 mars |
LC39A |
CRS8 |
B1083-1 |
LZ1, 20
e tir 2024 |
| 4 mars |
SLC4E |
Transporter 10 |
B1085-5 |
LZ4 |
| 10 mars |
SLC40 |
Starlink 6-43 |
B1077-11 |
JRTI |
| 11 mars |
SLC4E |
Starlink 7-17 |
B1063-17 |
OCILSLY |
| 14 mars |
TX |
ITF 4 |
S28 et
B10 |
Echec
récup B10, S28 perdu lors de la rentrée |
| 13 mars |
LC39A |
Starlink 6-44 |
B1062-19 |
ASOG |
| 21 mars |
SLC40 |
CRS 30 |
B108-6 |
LZ1 |
| 19mars |
SLC4E |
Starlink 7-16 |
B1075-10 |
OCISLY |
| 24 mars |
LC39A |
Starlink 6-42 |
B1069-19 |
JRTI |
| 25 mars |
SLC40 |
Starlink 6-46 |
B1078-8 |
ASOG,
30e tir 2024 |
| 30 mars |
LC39A |
Eutelsat 36D |
B1076-12 |
JRTI |
| 31 mars |
SLC40 |
Starlink 6-45 |
B1067-18 |
ASOG |
|
DATE |
PAD |
CHARGES UTILES |
OBSERVATIONS |
| |
| 2 avril |
SLC4E |
Starlink 7-18 |
B1075-15 |
OCISLY |
| 7 avril |
SLC4E |
Starlink 8-1 |
B1081-6 |
OCISLY |
| 5 avril |
SLC40 |
Starlink 6-47 |
B1069-14 |
ASOG |
| 10 avril |
SLC40 |
Starlink 6-48 |
B1083-2 |
JRTI |
| 11 avril |
SLC4E |
USSF 12 |
B1082-3 |
LZ4 |
| 13 avril |
SLC40 |
Starlink 6-49 |
B1062-20 |
ASOG |
| 17 avril |
LC39A |
Starlink 6-51 |
B1077-12 |
JRTI |
| 18 avril |
SLC40 |
Starlink 6-52 |
B1080-7 |
ASOG |
| 23 avril |
SLC40 |
Starlink 6-53 |
B1078-9 |
JRTI |
| 28 avril |
SLC40 |
Starlink 6-64 |
B1067-13 |
JRTI |
| 28 avril |
LC39A |
Galileo
L12 |
B1060-20 |
Dernier
vol du 1060 |
|
DATE |
PAD |
CHARGES UTILES |
OBSERVATIONS |
| |
| 2 mai |
SLC4E |
World
View Legion 1&2 |
B1061-20 |
LZ4 |
| 3 mai |
SLC40 |
Starlink 6-55 |
B1067-19 |
ASOG |
| 10 mai |
SLC4E |
Starlink 8-2 |
B1082-4 |
OCISLY |
| 8 mai |
LC39A |
Starlink 6-56 |
B1083-3 |
ASOG |
| 6 mai |
SLC40 |
Starlink 6-57 |
B1069-15 |
JRTI |
| 14 mai |
SLC4E |
Starlink 8-7 |
B1063-18 |
OCISLY |
| 18 mai |
SLC40 |
Starlink 6-59 |
B1062-21 |
ASOG |
| 22 mai |
SLC4E |
NROL
146 |
B1071-15 |
OCISLY |
| 23 mai |
SLC40 |
Starlink 6-62 |
B1080-7 |
ASOG |
| 23 mai |
LC39A |
Starlink 6-63 |
B1077-13 |
JRTI,
55e tir 2024 |
| 28 mai |
SLC40 |
Starlink 6-64 |
B1078-10 |
ASOG |
|
DATE |
PAD |
CHARGES UTILES |
OBSERVATIONS |
| |
| 1er juin |
SLC40 |
Starlink 6-64 |
B1076-14 |
ASOG |
| 5 juin |
SLC40 |
Starlink 8-5 |
B1067-20 |
JRTY |
| 6 juin |
OLM |
ITF 4 |
|
Le B11 retourne en
mer, le S29, après une rentrée atmosphérique retourne en mer. |
| 8 juin |
SLC4E |
Starlink 8-8 |
B1061-21 |
OCISLY |
| 8 juin |
SLC40 |
Starlink 10-1 |
B1069-16 |
ASOG |
| 23 juin |
SLC40 |
Starlink 10-2 |
B1078-11 |
ASOG |
| 19 juin |
SLC4E |
Starlink 9-1 |
B1082-5 |
OCISLY |
| 20 juin |
SLC40 |
ASTRA 1P SES 24 |
B1089-9 |
JRTI |
| 25 juin |
LC39A |
GOES U |
B1087-1 +B1086 et
1072 |
LZ1 et 2 pour les
boosters |
| 24 juin |
SLC4E |
Starlink 9-2 |
B1075-11 |
OCISLY |
|
27 juin |
SLC40 |
Starlink
10-3 |
B1062-22 |
JRTI |
| 29 juin |
SLC4E |
NROL 186 |
B1081-8 |
OCISLY |
|
DATE |
PAD |
CHARGES UTILES |
OBSERVATIONS |
| |
| 3 juillet |
SLC40 |
Starlink 8-9 |
B1073-16 |
ASOG, 70e tir 2024 |
| 8 juillet |
SLC40 |
Turksat 6A |
B1076-15 |
JRTI |
| 12 juillet |
SLC4E |
Starlink 9-3 |
B1063-19 |
OCISLY |
| 28 juillet |
SLC40 |
Starlink 10-4 |
B1077-14 |
ASOG |
| 27 juillet |
LC39A |
Starlink 10-7 |
B1069-17 |
JRTI |
| 28 juillet |
SLC4E |
Starlink 9-4 |
B1071-17 |
OCISLY, 75e tir 2024 |
Le vol du 12 juillet de Vandenberg est un
échec à cause d'ne fuite d'oxygène liquide qui s'est produite sur le deuxième
étage du Falcon. Le moteur Merlin Vacuum a connu une anomalie et n'a pas pu
terminer sa deuxième mise à feu. Les 20 satellites Starlink ne sont pas mis sur la bonne
orbite et retombent dans l'atmosphère.
Le régulateur
américain de l’aviation (FAA) demande une enquête, qui devra
déterminer la cause de l’incident et identifier des actions correctives. Un
rapport final devra être approuvé par la FAA. Les vols sont suspendus. 22
juillet, officiellement, Space X ne fournit aucune information supplémentaire
depuis cet échec. Cependant, les ingénieurs de la société ont été en mesure
d'identifier la cause de la panne presque immédiatement et, selon certaines
sources, la solution a été simple. Le 26 juillet Space X reprend officiellement
ces vols Falcon 9. Selon lke rapport fournit à la FAA, "une fuite
d’oxygène liquide s’est produite dans l’isolation autour du moteur de l’étage
supérieur. La cause de la fuite a été identifiée comme une fissure dans une
conduite de détection d’un capteur de pression fixé au système d’oxygène de
l'étage. Cette conduite s'est fissurée en raison de la fatigue causée par la
charge élevée due aux vibrations du moteur et au jeu de la pince qui attache
normalement la conduite. Malgré la fuite, le moteur du second étage a continué
à fonctionner pendant toute la durée de sa première combustion et s'est éteint
entrant dans la phase côtière de la mission.
Une seconde mise à
feu du moteur de l'étage était prévue pour circulariser l'orbite avant le déploiement des satellites.
Cependant, la fuite d'oxygène liquide a entraîné un
refroidissement excessif des composants du moteur, notamment ceux associés à
l'alimentation du liquide d'allumage du moteur. En conséquence, le moteur n'a pu
démarrer correctement, ce qui l'a
endommagé et fait perdre par la suite le contrôle
d'attitude à l'étage supérieur. Malgré cela, l'étage a continué à
fonctionner comme prévu, en déployant les 20 satellites Starlink et en complétant
avec succès la passivation de l'étage, un processus d'évacuation de l'énergie
stockée sur l'étage, qui se produit à la fin de chaque mission Falcon.
Les équipes d'ingénierie de SpaceX ont effectué un examen
complet et approfondi de tous les véhicules et systèmes au sol de SpaceX pour
garantir que nous faisons de notre mieux lors de notre retour en vol. Pour les
lancements Falcon à court terme, la ligne de détection et le capteur défaillants
du moteur du deuxième étage seront retirés. Le capteur n'est pas utilisé par le
système de sécurité de vol et peut être couvert par des capteurs alternatifs
déjà présents sur le moteur. Le changement de conception a été testé dans
l’installation de développement de SpaceX à McGregor, au Texas, avec
une analyse de qualification et une surveillance améliorées de la FAA et la
participation de l’équipe d’enquête de SpaceX. Un examen de qualification, une
inspection et un nettoyage supplémentaires de toutes les lignes de détection et
de toutes les attaches de la flotte de boosters actifs ont conduit à un
remplacement proactif dans certains emplacements.
La sécurité et la fiabilité sont au cœur des opérations
de SpaceX. Il n'aurait pas été possible d'atteindre notre cadence actuelle sans
cette concentration, et grâce au rythme auquel nous avons pu lancer, nous sommes
en mesure de collecter des niveaux de données de vol sans précédent et sommes
prêts à reprendre rapidement le vol, en toute sécurité et avec une fiabilité
accrue. Nos missions sont d’une importance cruciale – transporter en toute
sécurité des astronautes, des charges utiles de clients et des milliers de
satellites Starlink en orbite – et elles s’appuient sur la famille de fusées
Falcon qui est l’une des plus fiables au monde. Nous remercions la FAA et nos
clients pour leur travail et leur soutien continus.
|
DATE |
PAD |
CHARGES UTILES |
OBSERVATIONS |
| |
| 4 aout |
SLC40 |
Cygnus NG21 |
B1080-10 |
LZ1 |
| 2 aout |
LC39A |
Starlink 10-6 |
B1078-12 |
ASOG |
| 4 aout |
SLC4E |
Starlink 11-1 |
B1082-6 |
OCISLY, 390e tir
Space X |
| 10 aout |
SLC40 |
Starlink 8-3 |
B1067-22 |
JRTI |
| 12 aout |
LC39A |
Starlink 10-5 |
B1073-17 |
ASOG |
| 12 aout |
SLC4E |
ASBM |
B1061-22 |
OCISLY |
| 15 aout |
SLC40 |
World View Legion 3
et 4 |
B1076-16 |
LZ 1 |
| 16 aout |
SLC4E |
Transporter 11 |
B1075-12 |
LZ 4 |
| 20 aout |
SLC40 |
Starlink 10-5 |
B1085-1 |
ASOG |
| 28 aout |
SLC40 |
Starlink 8-6 |
B1062-23 |
B1062 s'est renversé
à l'atterrissage sur ASOG, 85e tir 2024 |
| 28 aout |
SLC4E |
Starlink 9-5 |
B1081-9 |
OCISLY |
| 28 aout |
SLC40 |
Starlink 8-6 |
B1062-23 |
ASOG,
renversé à l'atterrissage, 85e vol de 2024 |
| 31 aout |
SLC40 |
Starlink 8-10 |
B1069-18 |
JRTI |
12 aout, SpaceX annonce Fram2, le premier vol
spatial humain en orbite polaire.
« Au cours des quatre dernières années,
SpaceX a lancé treize missions de vols spatiaux humains, faisant voler en
toute sécurité 50 membres d'équipage vers et en provenance de l'orbite
terrestre et créant de nouvelles opportunités pour l'humanité de vivre, de
travailler et d'explorer ce qui est possible dans l'espace. Les 46 missions
globales de Dragon en orbite ont livré des fournitures essentielles, des
recherches scientifiques et des astronautes à la Station spatiale
internationale, tout en ouvrant la porte aux astronautes commerciaux pour
explorer l'orbite terrestre.
Dès cette année, Falcon 9 lancera la sixième
mission d'astronaute commercial de Dragon, Fram2, qui sera la première
mission de vol spatial humain à explorer la Terre à partir d'une orbite
polaire et à survoler les régions polaires de la Terre pour la première
fois. Nommé en l'honneur du navire qui a aidé les explorateurs à atteindre
les régions arctique et antarctique de la Terre, Fram2 sera commandé par
Chun Wang, un entrepreneur et aventurier de Malte. Wang veut utiliser la
mission pour mettre en évidence l'esprit explorationnel de l'équipage,
apporter un sentiment d'émerveillement et de curiosité au grand public et
mettre en évidence comment la technologie peut aider à repousser les limites
de l'exploration de la Terre et à travers les recherches de la mission.
A ces cotés, un équipage d'aventuriers
internationaux : Jannicke Mikkelsen, commandant de véhicule, Eric Philips,
pilote de véhicule en Australie, et Rabea Rogge, spécialiste de mission
allemand. Ce sera le premier vol spatial pour chacun des membres de
l'équipage.
Tout au long de la mission de 3 à 5 jours,
l'équipage prévoit d'observer les régions polaires de la Terre à travers la
coupole du dragon à une altitude de 425 à 450 km, en tirant parti des idées
des physiciens de l'espace et des citoyens scientifiques pour étudier les
émissions de lumière inhabituelles ressemblant aux aurores. L'équipage
étudiera les fragments verts et les rubans mauves d'émissions continues
comparables au phénomène connu sous le nom de STEVE (Strong Theral Emission
Velocity Enhancement), qui a été mesuré à une altitude d'environ 400 à 500
km au-dessus de l'atmosphère terrestre. L'équipage travaillera également
avec SpaceX pour mener une variété de recherches afin de mieux comprendre
les effets du vol spatial sur le corps humain, ce qui comprend la capture
des premières images à rayons X humaines dans l'espace, des outils de
formation juste à temps et l'étude des effets du vol spatial sur la santé
comportementale, ce qui permettra de aider à développer les outils
nécessaires pour préparer l'humanité au futur vol spatial de longue durée.
Falcon 9 lancera Fram2 sur une orbite polaire
depuis la Floride pas plus tôt que fin 2024.
|
DATE |
PAD |
CHARGES UTILES |
OBSERVATIONS |
| |
| 5
septembre |
SLC40 |
Starlink 8-11 |
B1077-15 |
JRTI |
| 6
septembre |
SLC4E |
NROL
113 |
B1063-20 |
OCISLY |
| 10
septembre |
LC39A |
Polaris
Dawn |
B1083-4 |
JRTI,
90e vol de 2024 |
| 11
septembre |
SLC4E |
Starlink 9-6 |
B1071-18 |
OCISLY |
| 12
septembre |
SLC40 |
BlueBird Bloc 1 |
B1078-13 |
LZ1 |
| 17 septembre |
SLC40 |
Galiléo L13 (FOC
FM26 et FM32) |
B1067-22 |
JRTI |
| 20 septembre |
SLC4E |
Starlink 9-17 |
B1075-13 |
OCISLY |
| 28 septembre |
SLC40 |
Dragon-Crew 9 |
B1085-2 |
LZ1 |
|
DATE |
PAD |
CHARGES UTILES |
OBSERVATIONS |
| |
| 8 octobre |
SLC4E |
OneWeb 20 |
B1082-7 |
LZ4 |
| 7 octobre |
SLC40 |
HERA (ESA) |
B1061-23 |
Pas de récupération |
| 13 octobre |
OLM |
ITF 5 |
|
Le B12 retourne à la
base
Sharship 30 rentre dans l'atmosphère et amerrit dans l'océan Indien
|
| 14 octobre |
LC39A |
Europa Clipper |
B1090-1 +B1064-6 et
1065-6 |
LZ1 et 2, 99e tir
2024 |
| 15 octobre |
SLC40 |
Starlink 10-10 |
B1080-11 |
ASOG, 100e tir 2024 |
| 15 octobre |
SLC4E |
Starlink 9-7 |
B1071-19 |
OCISLY, 101e tir
2024 |
| 18 octobre |
SLC40 |
Starlink 8-9 |
B1076-17 |
JRTI, 102e tir 2024 |
| 23 octobre |
SLC40 |
Starlink 6-61 |
B1073-18 |
ASOG, 104e tir 2024 |
| 24 octobre |
SLC4E |
NROL 167 |
B1063-21 |
OCISLY, 105e tir
2024 |
| 26 octobre |
SLC40 |
Starlink 10-8 |
B1069-19 |
JRTI, 106e tir 2024 |
| 30 octobre |
SLC4E |
Starlink 9-9 |
B1075-14 |
OCISLY, 107e tir
2024 |
| 30 octobre |
SLC40 |
Starlink 10-13 |
B1078-14 |
ASOG, 108e tir 2024 |
|
DATE |
PAD |
CHARGES UTILES |
OBSERVATIONS |
| |
| 5 novembre |
LC39A |
CRS31 |
B1083-5 |
LZ1, 109e tir 2024 |
| 6 novembre |
SLC40 |
Starlink 6-77 |
B1085-3 |
JRTI, 110e tir 2024
|
| 9 novembre |
SLC4E |
Starlink 9-10 |
B1081-11 |
OCISLY, 111e tir
2024 |
| 11 novembre |
SLC40 |
Starlink 6-69 |
B1080-12 |
ASOG, 113e tir 2024 |
| 11 novembre |
LC39A |
Koreasat 6A |
B1037-23 |
LZ1, 112e tir 2024 |
| 14 novembre |
SLC40 |
Starlink 6-68 |
|
JRTI, 115e tir 2024 |
| 14 novembre |
SLC4E |
Starlink 9-11 |
B1082-8 |
OCSLY, 114e tir 2024 |
| 19 novembre |
OLM-A |
IFT 6 |
Booster 13 et
Starship 21 |
B13 atterrit en mer,
comme le S21, 119e tir 2024 |
| 18 novembre |
SLC4E |
Starlink 9-12 |
B1071-20 |
OCISLY, 117e tir
2024 |
| 18 novembre |
SLC40 |
GSAT 20 |
B1073-19 |
JRTI, 118e tir 2024 |
| 17 novembre |
LC39A |
Optus X/TD7 |
B1077-16 |
ASOG, 116e tir 2024 |
| 21 novembre |
SLC40 |
Starlink 6-66 |
B1069-20 |
ASOG, 120e tir 2024 |
| 23 novembre |
SLC4E |
Starlink 9-13 |
B1075-13 |
OCISLY, , 121e tir
2024 |
| 25 novembre |
SLC40 |
Starlink 12-1 |
B1080-13 |
JRTI, 122e tir 2024 |
| 27 novembre |
LC39A |
Starlink 6-76 |
B1078-15 |
ASOG, 123e tir 2024 |
| 30 novembre |
SLC40 |
Starlink 6-65 |
B1083-6 |
JRTI,
124e tir 2024 |
| 30 novembre |
SLC4E |
NROL 126 |
B1088-1 |
OCISLY, 125e tir
2024 |
|
DATE |
PAD |
CHARGES UTILES |
OBSERVATIONS |
| |
| 8 décembre |
SLC40 |
Starlink 12-5 |
|
ASOG, 129e tir 2024 |
| 13 décembre |
SLC4E |
Starlink 11-2 |
B1082-9 |
OCISLY, 130e tir
2024 |
| 17 décembre |
SLC40 |
GPS III SV07 (RRT-1)
|
B1085-4 |
ASOG, 131e tir 2024 |
| 17 décembre |
LC39A |
O3b mPower 7 & 8
|
B1090-1 |
JRTI, 133e tir 2024 |
| 17 décembre |
SLC4E |
NROL-149 |
B1063-22 |
OCISLY, 132e tir
2024 |
| 21
décembre |
SLC4E |
Bandwagon 2 (Dedicated Mid-Inclination Rideshare) |
B1071-21 |
LZ4,
134e tir 2024 |
| 22 décembre |
SLC40 |
Astranis: From One
to Many (4x Astranis MicroGEO) |
B1077-17 |
ASOG, 135e tir 2024 |
| 23 décembre |
LC39A |
Starlink 12-2 |
B1080-14 |
JRTI, 135e tir 2024 |
| 28 décembre |
SLC4E |
Starlink 11-3 |
B1075-16 |
OCISLY, 137e tir
2024 |
| 31 décembre |
LC39A |
Starlink 12-6 |
B1078-16 |
JRTI, 138e tir 2024 |
Statut actuel des capsules Crew Dragon :
- C206 Endeavour est actuellement couplée à ISS (mission Crew-8)
- C207 Resilience est en préparation pour la mission Polaris-Dawn (fin
juillet au plus tôt)
- C210 Endurance est en préparation pour le vol Crew-9 prévu en août
- C212 Freedom est en préparation pour pour le vol Axiom-4 prévu en
octobre, après être revenue en février dernier.
ASOG
= A Shortfall of Gravitas (en mer), OCISLY = Of Course I Still
Love You (en mer), JRTI = Just Read the Instructions (en mer),
LZ = Landing Zone (sur terre).
|
