Le Delta 4 H

Le Delta 4 Heavy est l'association de trois corps central CBC et d'un second étage centaur. Avec sa coiffe de 5 m, il pleut placer 12757 kg sur une orbite GTO, inclinée à 27°.

Le premier étage comprend trois CBC avec chacun un moteur RS 68 de 260 tonnes de poussée et le second un moteur RL10B-2 tous alimenté par des propergols cryogéniques.

L'étage supérieur Centaur est relié au premier par une jupe conique de 5 m de long. C'est un étage de 5 m de diamètre et 2,6 m de haut utilisant des propergols cryogéniques. Son moteur P&W RL10B-2 de 11 tonnes de poussée équipé d'une tuyère extensible.

La configuration du Delta 4H en lancement double utilise le DPAF 5 Dual Payload Attach Fitting construit par Astrium et déjà utilisé sur le Delta 2. C'est en quelque sorte une version modernisée du SYLDA 5. Deux versions sont proposées selon les missions. Le DPAF 5 "long" de 8 m de haut pour les charges utiles moyenne (entre 2500 et 5000 kg) et le DPAF 5 "court" de 6,8 m pour les charges utiles grosses (plus de 5500 kg). Le PAF Payload Attach Fitting permet d'adapter le sommet de l'étage Centaur à la charge utile,

PLAN DE VOL

La configuration du Delta 4H permet des missions en orbite GTO, polaire, géosynchrone, planétaire et inter-planétaire.

Une mission type en GTO comprend l'allumage des trois étages CBC au sol pour le décollage.
A T+86 secondes, Mach 1 est franchit. la puissance reste à 60%. A T+249 secondes, les deux étages latéraux sont éteints puis largués (alt 74 km). A T+257, la puissance du corps central passe à 100 %. A T+327 secondes, extinction du corps central (alt 116 km). A T+349 secondes, l'étage Centaur est allumé. A T+ 358 secondes, la coiffe est éjectée.
A T+873 secondes, première extinction du Centaur (SECO 1). La charge utile est sur une orbite de parking à 198 km d'altitude. Il est réallumé à T+ 3072 secondes pour 1360 secondes afin de placer le satellite en orbite de transfert.

Pour une orbite LEO, l'étage Centaur s'allume à T+ 349 secondes durant 866 secondes puis à T+4762 secondes durant 46 secondes pour une satellisation à 740 km.