CARACTERISTIQUES DU DELTA 4
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Le premier étage est le
CBC ou Common Booster Core haut de 40 m pour 5 m de diamètre et une
masse de 226 tonnes. Il reçoit 199 tonnes de propergols cryogénique LOX et LH2. Il se compose d'un moteur RS 68 de
262 tonnes de poussée, du réservoir LH2, de l'inter-étage et du
réservoir LOX tout les deux recouvert d' une isolation thermique
marron. Cette couleur est très bien assorti avec le bleu des Delta
classique assurent les responsables.
Le moteur Rocketdyne RS 68 est le plus puissant au monde, il a été développé sur 5 ans soit la moitié moins que le SSME du Shuttle, moins puissant dont il est dérivé. Composé de 11 pièces majeure (chambre de combustion, turbopompes LOX et LH2, vérin de commande, injecteur, générateur de gaz, échangeur de chaleur et tuyère), il mesure 5,2 m de haut et 2,4 m de diamètre en sortie de tuyère. Testé au centre Stennis sur le banc B1, le RS 68 cumule 20 000 secondes de fonctionnement. Trois moteurs totalisent même 20 vols soit 200 secondes chacun. Le moteur fonctionne durant 259 secondes (318 pour la version Heavy). |
L'étage CBC peut être flanqué de deux boosters à poudre de 16,4 m de haut et
1,55 m de diamètre (GEM 60) pesant 67 tonnes et délivrant 78 tonnes de poussée chacun.
La version M+ (4,2) est équipée de 2 GEM 60 et la version M+(5,4) de 4. Pour la version Heavy, il est prévu d'accolé deux corps central CBC sur le CBC principal. Haut de 45 m avec leur nez conique, il ajoute une poussée de 578 tonnes soit 840 tonnes au décollage. Ils fonctionnent durant 248 secondes. |
L'étage supérieur est relié au premier par une jupe
tronconique de 7 m de long. Il mesure 3,15 m de diamètre
pour 4 m de long. Il est rempli de 20400 kg de propergol alimentant un
moteur RL 10B2-1 (le même utilisé sur les Delta 2). Cet étage est
utilisé pour les versions Delta 4 Medium et Medium+ 4,2.
Un étage de 5 m de diamètre et 2,6 m de haut sera utilisé pour les version Medium+ 5,2; 5,4 et Heavy. |