Les lanceurs Titan 1 et 2

TITAN 1 ICBM

La fusée balistique intercontinental Titan trouve aussi son origine en 1955, suite aux critiques formulées relativement à la formule, dite, à un étage et demi de la fusée Atlas, premier ICBM américain. Le Titan 1 sera en fait construit comme "roue de secours" de l'Atlas. Il utilise 2 étages à la place de l'étage et demi de l'Atlas et des réservoirs à carburant conventionnels à la place de réservoir "gonflable" sur l'Atlas.

Atlas décolle sur 3 moteurs dont le moteur central, optimisé pour le fonctionnement dans le vide et 2 moteurs latéraux optimisés pour le fonctionnement au niveau de la mer, qui fournissent l'essentiel de la poussée au décollage. A une certaine altitude, les 2 moteurs latéraux sont largués, avec les structures lourdes associées (qui supportaient le missile sur le pas de tir). Cette formule permet l'allumage au sol, de tous les moteurs, contrairement à une fusée à deux étages qui allume son deuxième étage en altitude.

Sous le nom de Weapons System 107A-2 (WS-107A-2), un contrat de développement est passé pour un missile ICBM surpassant les capacités de l' Atlas à la firme Glenn Martin Cie, devenu Martin Marietta ( Lockheed Martin aujourd'hui) le 27 octobre 1955. Suite à ce contrat la firme US construit une usine de fabrication à Denver Colorado. Le missile désigné SM 68 devient Titan d' après la mythologie grecque (zeus a été envisagé par Joe Rowland des relations publiques de Martin). Le Titan est le second missile ICBM américain et le premier avec deux étages. Il bénéficie d'un transfert de technologie avec l'Atlas en puisant la plupart de ses composants dans les surplus des ensembles et sous ensembles d'Atlas. En 1957, le programme Titan reçoit le feu vert. A ce moment, les plants sont arrêtés. Le missile a la forme générale de Vanguard mais avec un diamètre beaucoup plus grand, Vanguard devenant une sorte de prototype de l'allumage en altitude d'un deuxième étage, mais la filiation entre Vanguard et Titan s'arrête là.

Une pré-production du Titan ICBM appelé Titan J est lancé pour être lancé depuis la base de Vandenberg en Californie. Elle sera connue sous le nom de Titan V. La version de l' USAF déployée à travers le pays est le Titan 1. Les travaux sur le Titan 1 commencent en 1955. le premier missile est livré le 17 juin 1958 pour commencer les tests.

Le système de guidage prévu sur le Titan est transféré sur l' Atlas et à la place est développé un nouveau système de guidage radio par Western Electric, Sperry et Remington Rand Univac. Le premier étage est propulsé par un moteurs Aerojet à deux chambres de combustion et tuyères produisant quelques 60 tonnes de poussée (LOX/ RP-1 kérosène). Originalement, Rocketdyne, le motoriste d'Atlas, avait été choisi, mais suite à la décision d'utiliser deux sources d'approvisionnement différents pour les deux missiles, Aerojet a été choisi. Ainsi, Atlas était construit par Convair et Titan par Martin, le radioguidage d'Atlas était confié à Général Electric et celui de Titan à Bell Labs, le guidage inertiel d'Atlas à A.C. Spark Plugs, celui de Titan à American Bosch Arma et au MIT, l'ogive de rentrée d'Atlas à Général Electric et celui de Titan à AVCO Everett, l'ordinateur d'Atlas à Burroughs, et celui de Titan à Remington Rand.

Les tests sur les Titan 1 sont divisés en trois séries. 12 vols sont programmés sur chacune des deux premières séries et 45 sur la série "3". La série "1" permet de tester le premier étage et l' allumage du second. La série "2" permet de tester le système de guidage et pour certain la séparation du cône de nez. Enfin la série "3" permet de valider les performances des premières fusées en production.

Les installations de lancements au Cap Canaveral sont confiées à MacDonald Construction le 30 janvier 1957. mais c' est Macco Cie qui récupère le contrat en avril suite au forfait de Mac Donald. De nombreux problèmes retardent les travaux au printemps 1957, le pad 15 n' étant opérationnel qu' en été 1958 pour une première utilisation en novembre. Le LC 16 est presque terminé en même temps.

Le premier Titan 1 arrive au Cap le 19 novembre 1958. Il est érigé sur le LC 15 le 23. Un problème sur une ligne de carburant oblige les techniciens à le renvoyer chez Martin pour la remplacer. Le 6 février 1959, après trois reports, le premier Titan 1 décolle avec un second étage factice rempli d' eau du LC 15 de Cap Canaveral. Les 3 autres premiers missiles Titan 1 du lot "A" sont lancé du LC 15 le 25 février, 3 avril et 4 mai 1959.

Le premier missile du lot "B" explose sur le pad 19 le 14 août, suite à un signal erroné commandant l' allumage du lanceur prématurément ainsi que l' arrêt des moteurs. Le missile retombe sur son anneau de soutien et explose endommageant gravement le pad 19. Le premier du lot "C" le 12 décembre suivant explose après 4 secondes de vol suite à la rupture des réservoirs du premier étage. Le second libéré retombe sur le pad et explose aussi.

Après deux mois de travaux, les LC 16 et 19 reprennent du service en février 1960 pour réaliser deux autres tirs. Le 5 février, un Titan explose 55 secondes après son lancement du LC 16, puis deux autres missiles du lot "C" échoue suite à des problèmes sur le second étage les 8 mars et 10 avril suivant. Le second et dernier missile du lot "B" lancé le 2 février et le dernier du lot "C" lancé le 28 avril permettent de réaliser tous les objectifs de vol en atterrissant sur la zone d' impact prévue. Entre février et juin, 6 missiles du lot "G" réalisent aussi leur objectif depuis les LC15 (G-4,5, 6, 7 et 8) et LC16 (G-9) de Cap Canaveral.

Un des 6 lanceurs du lot "G" sur les installations de Cap Canaveral

Le Titan 1 est destiné à transporter des armes nucléaires en étant lancé d' un silo sous terre. Un test réel est réalisé à Vandenberg le 3 mai 1961 montrant les capacité de déploiement et d' intervention des équipes au sol.
Après une série d' essais dans l' année 1961, le missile est livré à l' USAF pour ses silos et déclaré opérationnel le 18 avril 1962 à Lowry Air Force Base, Colorado. Désigné HGM-25A, le déploiement du Titan 1 est terminé début 1963.

Certaines versions du Titan n'ont jamais été construit: Très tôt, Martin a proposé des versions, lanceurs de satellites au Titan.
Le Titan A consistait à ajouter un petit troisième étage à liquide (similaire à l'étage Agena ou Able Star) au missile pour lui permettre de lancer environ 2,5 tonnes en orbite basse.
Une deuxième version, le Titan B, consistait à monter le Titan A sur un premier étage formé de l'assemblage de 4 premiers étages de Titan, ce qui donnait une configuration semblable à Nova 4 L. Cette version, de puissance inférieure aux propositions originales du lanceur Saturn (544 tonnes de poussée au décollage, qui aurait atteint 780 tonnes en adoptant le Titan II, alors, légèrement supérieur au 744 tonnes de Saturn IB) aurait permis de lancer une charge d'environ 4,5 tonnes autour de la Lune.
Une autre version proposée, Titan C, aurait eu un diamètre de 4 mètres (contre 3,05 pour la version normale) aurait été équipée de deux moteurs à deux chambres LR-87 au premier étage (contre un sur la version normale) et au deuxième étage, un seul LR-87 en version à longues tuyères, pour le fonctionnement dans le vide. Ce Titan C est curieusement devenu un concurrent de la fusée Saturn, pour les militaires qui la préféraient pour leurs besoins. A cette époque, les militaires étaient aussi impliqués dans le projet Saturn.

Vue en coupe d' un silo de Titan 1 et la séquence de déploiement.

Un total de 6 Strategic Air Command (SAC) Titan 1 sont activés, chacun avec 9 missiles soit une flotte de 54. Deux squadrons sont déployés à Lowry Air Force Base, Colorado, le reste à Beale Air Force Base, California, Mountain Home Air Force Base, Idaho, Ellsworth Air Force Base, South Dakota et Larson Air Force Base, Washington.

La flotte des Titan 1 est désactivée en 1966. Il n' a jamais été modifié pour aller dans l' espace. 47 missiles ont été construit pour les tests de développement et 108 en phase de production. Le Titan 1 a été propose par Martin Marietta pour lancer le véhicule habité de l'USAF X20 DynaSoar. Mais, il n'est pas assez puissant pour placer les 5000 kg de l'engin en orbite. On lui préfère le titan 2 ou 3 ainsi que le Saturn C1 avec de nouveaux étages supérieurs. En décembre 1961, l'USAF choisira le titan 3, mais le projet est abandonné en décembre 1963.

TITAN 1

Hauteur totale: 28 m
Diamètre: 3,04 m
Masse: 100 tonnes

Premier étage:
Longueur: 16 m
Diamètre: 3,04 m
Masse: 76 203 kg dont 4000 de structure
Moteur: 2 LR 87-3 de 149 tonnes de poussée (LOX/ RP1)

Second étage
Longueur: 2,3 m
Diamètre: 2,3 m
Masse: 28 939 kg dont 1725 de structure
Moteur: un LR 91-3 de 36 tonnes de poussée (LOX/ RP1)

Nr TypeNr Serial      Vehicle               Date         LS         Payload
  1    1  A-3         Titan-1 (1 st)    06.02.1959  *    CC LC-15   P200
  2    2  A-5         Titan-1 (1 st)    25.02.1959  *    CC LC-15   P200
  3    3  A-4         Titan-1 (1 st)    03.04.1959  *    CC LC-15   P200
  4    4  A-6         Titan-1 (1 st)    04.05.1959  *    CC LC-15   P200
  5    1  B-5         Titan-1           14.08.1959  *F   CC LC-19   P13
  6    2  C-3         Titan-1           12.12.1959  *F   CC LC-16   RVX-3
  7    3  B-7A        Titan-1           02.02.1960  *    CC LC-19   P13
  8    4  C-4         Titan-1           05.02.1960  *F   CC LC-16   RVX-3
  9    5  G-4         Titan-1           24.02.1960  *    CC LC-15   RVX-4A
 10    6  C-1         Titan-1           08.03.1960  *F   CC LC-16   P13
 11    7  G-5         Titan-1           22.03.1960  *    CC LC-15   RVX-4A
 12    8  C-5         Titan-1           08.04.1960  *F   CC LC-16   RVX-3
 13    9  G-6         Titan-1           21.04.1960  *    CC LC-15   RVX-4A
 14   10  C-6         Titan-1           28.04.1960  *    CC LC-16   P13
 15   11  G-7         Titan-1           13.05.1960  *    CC LC-15   Mk.4-1
 16   12  G-9         Titan-1           27.05.1960  *    CC LC-16   Mk.4-1A
 17   13  G-10        Titan-1           24.06.1960  *    CC LC-15   Mk.4-1
 18   14  J-2         Titan-1           01.07.1960  *F   CC LC-20   Mk.4-2
 19   15  J-4         Titan-1           28.07.1960  *F   CC LC-20   Mk.4-1
 20   16  J-7         Titan-1           10.08.1960  *    CC LC-19   Mk.4-2
 21   17  J-5         Titan-1           30.08.1960  *    CC LC-20   Mk.4-1
 22   18  J-8         Titan-1           28.09.1960  *    CC LC-19   Mk.4-2
 23   19  G-8         Titan-1           29.09.1960  *    CC LC-15   RVX-3B
 24   20  J-3         Titan-1           07.10.1960  *    CC LC-20   Mk.4-2
 25   21  J-6         Titan-1           24.10.1960  *    CC LC-19   Mk.4-1
 26   22  V-2         Titan-1           04.12.1960  *F   Va OSTF    Dummy ?
 27   23  J-9         Titan-1           20.12.1960  *    CC LC-20   Mk.4-4
 28   24  AJ-10       Titan-1           20.01.1961  *    CC LC-19   Mk.4-1
 29   25  AJ-11       Titan-1           10.02.1961  *    CC LC-20   Mk.3-2b ?
 30   26  AJ-13       Titan-1           20.02.1961  *    CC LC-19   Mk.4-4
 31   27  AJ-12       Titan-1           03.03.1961  *    CC LC-20   Mk.4-1
 32   28  AJ-14       Titan-1           28.03.1961  *    CC LC-19   Mk.4-2a
 33   29  AJ-15       Titan-1           31.03.1961  *    CC LC-20   Mk.3-2
 34   30  VS-1        Titan-1           03.05.1961  *    Va SLTF    Mk.4-6b
 35   31  AJ-16       Titan-1           24.05.1961  *    CC LC-20   Mk.4-2b
 36   32  M-1         Titan-1           24.06.1961  *    CC LC-19   Mk.4-4
 37   33  AJ-18       Titan-1           21.07.1961  *    CC LC-20   Mk.4-2a RV / Mk.1 Decoy
 38   34  M-2         Titan-1           25.07.1961  *    CC LC-19   Mk.4-2
 39   35  AJ-19       Titan-1           04.08.1961  *    CC LC-20   Mk.4-4 RV / Mk.2 Decoy
 40   36  AJ-17       Titan-1           07.09.1961  *    CC LC-20   Mk.4-2a RV / Capsule
 41   37  M-3         Titan-1           08.09.1961  *    CC LC-19   Mk.4-4
 42   38  SM-2        Titan-1           23.09.1961  *    Va 395-A1  Mk.4-5H
 43   39  AJ-20       Titan-1           29.09.1961  *    CC LC-20   Mk.4-4
 44   40  M-4         Titan-1           07.10.1961  *    CC LC-19   Mk.4-4
 45   41  AJ-21       Titan-1           24.10.1961  *    CC LC-20   Mk.4-1
 46   42  AJ-22       Titan-1           22.11.1961  *    CC LC-20   TVX-3
 47   43  M-5         Titan-1           30.11.1961  *    CC LC-19   Mk.4-4
 48   44  AJ-23       Titan-1           14.12.1961  *    CC LC-20   TVX-3 (NTMP TV)
 49   45  M-6         Titan-1           15.12.1961  *    CC LC-19   Mk.4-4
 50   46  SM-4        Titan-1           21.01.1962  *    Va 395-A3  Mk.4-5B
 51   47  M-7         Titan-1           29.01.1962  *    CC LC-19   TVX-3
 52   48  SM-18       Titan-1           23.02.1962  *    Va 395-A1  R/D Cat II
 54   49  SM-34       Titan-1           04.05.1962  *    Va 395-A1  R/D Cat II
 59   50  SM-35       Titan-1           06.10.1962  *    Va 395-A1  R/D Cat II
 62   51  SM-11       Titan-1           05.12.1962  *    Va 395-A1  R/D Cat II
 66   52  SM-8        Titan-1           29.01.1963  *    Va 395-A1  R/D Cat II
 70   53  SM-3        Titan-1           30.03.1963  *    Va 395-A2  NTMP K-17
 71   54  V-1         Titan-1           05.04.1963  *    Va 395-A1  R&D
 72   55  SM-1        Titan-1           13.04.1963  *    Va 395-A3  NTMP K-21
 75   56  V-4         Titan-1           01.05.1963  *    Va 395-A1  R&D
 81   57  SM-24       Titan-1           16.07.1963  *    Va 395-A2  DASO
 82   58  SM-7        Titan-1           15.08.1963  *    Va 395-A1  DASO
 84   59  SM-56       Titan-1           30.08.1963  *    Va 395-A3  DASO
 85   60  SM-83       Titan-1           17.09.1963  *    Va 395-A2  DASO
 89   61  SM-68       Titan-1           14.11.1963  *    Va 395-A1  DASO
106   62  SM-85       Titan-1           08.12.1964  *    Va 395-A1  ST West Wind 1
108   63  SM-33       Titan-1           14.01.1965  *    Va 395-A3  ST West Wind 3
111   64  SM-80       Titan-1           05.03.1965  *    Va 395-A2  ST West Wind 2

Le Titan 1 n'a pas encore volé que, en 1958, Martin Company en propose une version améliorée qui brûle des propergols stockables à température ambiante, permettant de les conserver dans le missile, contrairement aux propergols cryotechniques des Atlas et Titan 1, dont le plein d'oxygène liquide devait être fait juste avant le lancement. L'Air Force passe un contrat de développement à Martin à la fin de 1958, pour le développement du Titan 2 en juin 1960.
Les étages équipés du moteur LOX RP1 Aerojet du Titan 1 sont modifiés pour brûler de l' UDMH et du tétraoxyde d' azote. L' avantage de ce couple de propergol est leur stockabilité à température ambiante sans évaporation et corrosion. De par leur nature hypergolique, ils ne nécessitent pas de système d' allumage. Comme pour la version précédente, le moteur alimente deux chambres de combustion et deux tuyère produisant 86 tonnes de poussée. Le moteur du second étage lui produit 40 tonnes de poussée. Pouvant être lancé d' un silo ou d' un pad de tir, le Titan 2 est opérationnel en 60 secondes seulement.

La charge transportable par le missile représente 9 fois celle du Titan 1 soit 16 mégatonnes.

Le premier Titan 2 est lancé le 16 mars 1962 avec succès. Il est déclaré opérationnel en 1963 sous le nom de LGM-25C.

LGM-25C Titan II ANCIEN SM-68B
Longueur	31.3 m
Diamètre	3.05 m(1er et 2nd. étage)
Propergols	comburant: tétraoxyde d'azote carburant: Aérozine 50 (mélange 50% de monométhyl hydrazine - ou d'après d'autres sources, d'hydrazine - et de "unsymetrical dimethyl hydrazine: UDMH)
Premier étage Longueur
Moteurs	LR-87-AJ5

Second étage Longueur
Moteurs	LR-91-AJ5

Masse totale	149,700kg
Charge	Mk 6 RV
Tête nucléaire	W-53 9.0MT nucléaire
Guidage	Inertiel
Rayon d' action	15000km
Nombre construit	136
Nombre déployé	49

Un total de 140 missiles sont construits pour l' USAF et 12 pour la NASA. 54 missiles sont déployés en 6 squadrons de 9 missiles chacun (deux à Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, deux à Little Rock Air Force Base, Arkansas et deux à McConnell Air Force Base, Kansas). le reste est conservé en pièces détachés et quelques uns ont servit à des essais périodiques en vol de 1962 à 1976 depuis Cap Canaveral (LC 15, 16, 19 et 20) et Vandenberg. Sur 81 tirs, on compte 15 échecs.

Nr     TypeNr    Serial   Vehicle      Date      LS       Subor Suc  Payload
 53        1       N-2    Titan-2      16.03.62  CC LC16    S        R/D
 55        2       N-1    Titan-2      07.06.62  CC LC16    S    P   R/D
 56        3       N-6    Titan-2      11.07.62  CC LC15    S        R/D
 57        4       N-4    Titan-2      25.07.62  CC LC16    S    P   R/D
 58        5       N-5    Titan-2      12.09.62  CC      S            R/D
 60        6       N-9    Titan-2      12.10.62  CC      S            R/D
 61        7       N-12   Titan-2      27.11.62  CC      S            R/D (26.10 ?)
 63        8       N-11   Titan-2      06.12.62  CC      S      F     R/D
 64        9       N-13   Titan-2      19.12.62  CC      S            R/D (9.12 ?)
 65        10      N-15   Titan-2      10.01.63  CC      S      P     R/D
 67        11      N-16   Titan-2      06.02.63  CC      S            R/D
 68        12      N-7    Titan-2      16.02.63  Va      S            R/D
 69        13      N-18   Titan-2      21.03.63  CC      S            R/D
 73        14      N-21   Titan-2      19.04.63  CC      S      P     R/D
 74        15      N-8    Titan-2      27.04.63  Va      S            R/D
 76        16      N-14   Titan-2      09.05.63  CC      S      P     R/D
 77        17      N-19   Titan-2      13.05.63  Va      S            R/D
 78        18      N-17   Titan-2      24.05.63  CC      S            R/D
 79        19      N-20   Titan-2      29.05.63  CC      S      F     R/D
 80        20      N-22   Titan-2      20.06.63  Va      S      P     R/D
 83        21      N-24   Titan-2      21.08.63  CC LC15     S        R/D
 86        22      N-23   Titan-2      23.09.63  Va      S            R/D
 87        23      N-25   Titan-2      01.11.63  CC LC15     S        R/D
 88        24      N-27   Titan-2      09.11.63  Va      S            R/D ?
 90        25      N-29   Titan-2      12.12.63  CC LC15     S        R/D
 91        26      N-28   Titan-2      16.12.63  Va      S            R/D
 92        27      N-31   Titan-2      15.01.64  CC LC15     S        R/D
 93        28      N-26   Titan-2      23.01.64  Va      S            R/D
 94        29      B-15   Titan-2      17.02.64  Va      S            -
 95        30      N-32   Titan-2      26.02.64  CC LC15     S        R/D
 96        31      N-30   Titan-2      13.03.64  Va      S            R/D
 97        32      N-33   Titan-2      23.03.64  CC LC15     S        R/D
 99        33      N-3A   Titan-2      09.04.64  CC LC15     S        R/D
 100       34      B-28   Titan-2      30.07.64  Va      S            -
 101       35      B-9    Titan-2      11.08.64  Va      S            -
 102       36      B-8    Titan-2      13.08.64  Va      S            -
 104       37      B-1    Titan-2      02.10.64  Va      S            -
 105       38      B-32   Titan-2      04.11.64  Va      S            -
 113       39      B-60   Titan-2      24.03.65  Va      S            -
 114       40      B-45   Titan-2      16.04.65  Va      S            -
 115       41      B-54   Titan-2      30.04.65  Va      S      F     -
 117       42      B-51   Titan-2      21.05.65  Va      S            -
 119       43      B-22   Titan-2      14.06.65  Va      S      P     -
 121       44      B-30   Titan-2      30.06.65  Va      S            -
 122       45      B-62   Titan-2      21.07.65  Va      S            -
 123       46      B-6    Titan-2      16.08.65  Va      S            -
 125       47      B-19   Titan-2      25.08.65  Va      S            -
 126       48      B-58   Titan-2      21.09.65  Va      S      F     -
 128       49      B-33   Titan-2      20.10.65  Va      S            -
 129       50      B-20   Titan-2      27.11.65  Va      S            -
 130       51      B-4    Titan-2      30.11.65  Va      S      F     -
 134       52      B-73   Titan-2      22.12.65  Va      S      F     -
 135       53      B-87   Titan-2      03.02.66  Va      S            -
 136       54      B-61   Titan-2      17.02.66  Va      S            -
 138       55      B-16   Titan-2      22.03.66  Va      S            -
 139       56      B-17   Titan-2      05.04.66  Va      S            -
 140       57      B-55   Titan-2      20.04.66  Va      S            -
 141       58      B-91   Titan-2      24.05.66  Va      S      P     -
 145       59      B-95   Titan-2      22.07.66  Va      S            -
 149       60      B-40   Titan-2      16.09.66  Va      S            -
 153       61      B-68   Titan-2      24.11.66  Va      S            -
 157       62      B-76   Titan-2      17.03.67  Va      S            -
 158       63      B-81   Titan-2      12.04.67  Va      S      F     -
 162       64      B-70   Titan-2      23.06.67  Va      S            -
 165       65      B-21   Titan-2      11.09.67  Va      S            -
 170       66      B-88   Titan-2      28.02.68  Va      S            -
 172       67      B-36   Titan-2      02.04.68  Va      S            -
 175       68      B-82   Titan-2      12.06.68  Va      S            -
 178       69      B-53   Titan-2      21.08.68  Va      S            -
 182       70      B-3    Titan-2      19.11.68  Va      S            -
 188       71      B-83   Titan-2      20.05.69  Va      S            -
 205       72      B-12   Titan-2      20.06.71  Va      S            Safeguard-Target
 207       73      B-100  Titan-2      27.08.71  Va      S            Safeguard-Target
 215       74      B-46   Titan-2      24.05.72  Va      S            Safeguard-Target
 219       75      B-78   Titan-2      11.10.72  Va      S            Safeguard-Target
 228       76      B-69   Titan-2      05.10.73  Va      S            Safeguard-Target
 233       77      B-85   Titan-2      01.03.74  Va      S            Safeguard-Target
 240       78      B-27   Titan-2      09.01.75  Va      S            SOFT 1
 245       79      B-52   Titan-2      07.08.75  Va      S            SOFT 2 (DG-2)
 249       80      B-41   Titan-2      04.12.75  Va      S            SOFT 3 (DG-4)
 257       81      B-17   Titan-2      27.06.76  Va      S            SOFT 4 (ITF 1)

Avec une carrière relativement longue en tant que arme de guerre, le Titan 2 est continuellement modernisé jusqu' au début des années 1980.
En octobre 1981, le secrétaire adjoint de la défense Frank C. Carlucci demande à ce que les missiles Titan 2 soient retiré du service le plus rapidement possible. Le programme de désactivation commence le 30 septembre 1982 avec le démantèlement des missiles de la base de Davis Monthan AFB en Arizona et se termine le 23 juin 1987 avec ceux de la base de Little Rock AFB en Arkansas. L' époque des missiles à carburant liquide se termine le 18 août avec la mise en sommeil du dernier titan 2 à Little Rock.

Seul un site a été gardé intact sur les 53 démantelés. Le site de 571-7 à Green Valley dans l' Arizona a été désactivé en août 1984 puis reconvertit en musée ouvert au public en mai 1986 proposant la visite du silo avec un missile Titan 2 original.

Les missiles désactivés sont mis en stockage sur la base de Davis-Monthan Air Force Base, en Arizona et Norton Air Force Base in San Bernardino, Californie.

Le reste des missiles est modifié en janvier 1986 pour servir de lanceurs spatial de satellites sous le nom de Titan 2 B et G et lancés de la base de Vandenberg Californie depuis le SL4 W.

Le Titan 2 est plus lourd et plus puissant qu'Atlas et Titan I et est donc proposé pour le lancement des capsules habitées Gemini, plus lourdes que les capsules Mercury qui étaient lancées par la fusée Atlas D. Les lancement surviendront en 1964, 65 et 66.

La NASA sélectionne le lanceur Titan 2 pour le vaisseau Gemini en décembre 1961 deux mois après la création de Martin Marietta (fusion de Martin Cie et American Marietta). Un mois plus tard, un contrat est signé et le travail peut commencer dans l' usine de Baltimore. 12 lanceurs sont ainsi modifié pour lancer 12 cabines dont 2 inhabitées depuis le LC 19 de Cap Canaveral.

Le premier lanceur Titan 2 GLV est mis en chantier en septembre 1962 (fabrication des réservoirs), le lanceur étant livré en Floride le 26 octobre 1963 et mis en place sur le LC 19 le 29. Le LC19 qui lança des Titan 1 et 2 est reconfigurer pour les Titan 2 GLV en 1963
Le 5 mars 1964, le vaisseau Gemini 1 est mis au sommet du lanceur. Le premier lancement a lieu le 8 avril suivant.
Le second lanceur doit être démonté deux fois en août et septembre 1964 afin de prévenir le passage de deux ouragans sur la Floride avant d' être lancé en janvier 1965.

12 Titan 2 GLV sont lancés du LC 19 jusqu' en novembre 1966 avant la désactivation du pad le 10 avril 1967. Comme le LC 34, le pad 19 est déclaré monument historique le 16 avril 1984.

Version	Strap-On	1. Stage	2. Stage	3. Stage
Titan-2-GLV	-	Standard LR-87-AJ7	Standard LR-91-AJ7	-

No:  Serial:          Type:                         Date       LS  Payload
 ------------------------------------------------------------------------------
   1   1           Titan-2-GLV                   08.04.64   CC  Gemini 1
   2   2           Titan-2-GLV                   19.01.65   CC  Gemini 2
   3   3           Titan-2-GLV                   23.03.65   CC  Gemini 3
   4   4           Titan-2-GLV                   03.06.65   CC  Gemini 4 
   5   5           Titan-2-GLV                   21.08.65   CC  Gemini 5 / REP
   6   6           Titan-2-GLV                   04.12.65   CC  Gemini 7
   7   7           Titan-2-GLV                   15.12.65   CC  Gemini 6
   8   8           Titan-2-GLV                   16.03.66   CC  Gemini 8
   9   9           Titan-2-GLV                   03.06.66   CC  Gemini 9
  10   0           Titan-2-GLV                   18.07.66   CC  Gemini 10
  11  11           Titan-2-GLV                   12.09.66   CC  Gemini 11
  12  12           Titan-2-GLV                   11.11.66   CC  Gemini 12

TITAN 2 G

Lockheed Martin est chargé de restaurer les missiles Titan 2 désactivés pour en faire des lanceurs de satellites sous la bénédiction de l' U.S. Air Force, Space and Missile Systems Center. La compagnie est contracté en janvier 1986 pour restaurer 14 lanceurs Titan 2 pour des lancements gouvernementaux (659,3 million $) jusqu' en septembre 1995.Les travaux nécessaire à la reconversion ne sont pas trop important. Tout d' abord, on adapte une coiffe de 3 m de diamètre pour la charge utile en remplacement de la tête nucléaire et on modifie la jupe supérieure du second étage pour l' adapter à la coiffe. Cette coiffe construite par Mc Donnel Douglas est similaire à celle des Titan 3. Pour fixer la charge utile, la partie supérieure de l' étage est remplacé par une surface plane. Les autres modifications consistent à vérifier les moteurs, changer de système de guidage (celui du titan 3 de Delco Electronics), améliorer le système de télémétrie et de sauvegarde. Pour lancer le Titan 2 G de Vandenberg, le pad SLC 4W est lui aussi modifié.

Le premier Titan G est lancé de Vandenberg le 5 septembre 1988 avec dans sa coiffe un satellite militaire.
Le 18 octobre 2003, l'USAF lance le 13eme et dernier Titan 2 de Vandenberg. le dernier missile reconvertit sera mis en exposition dans le musée de l'air de Daytona. Ce Titan 23G est le 106eme Titan 2 spatial lancé depuis 1962. Martin Marrietta devenu Lockheed martin avait construit 141 missiles titan.

Spécifications
PREMIER ETAGE
Longueur: 21,28 m
Diamètre: 3,04 mt
Poussée:189 600 kg(vide) moteur Aerojet LR 87-AJ5
ISP: 296 s (vide)
SECOND ETAGE
Longueur: 12,16 m
Diamètre: 3,04 m
Poussée: 40 000 kg (vide) moteur Aerojet LR 91-AJ5
ISP: 316 s (vide)

Troisième étage à poudre Star-37S / ISS ou Star-37XFP / ISS
Diamètre de la coiffe: 3,04 m
Longueur: 6 à 9 m
Réalisé en aluminium par Boeing (ex MDD)
Capacité: 1909 kg en LEO

No:  Serial:          Type:                         Date       LS  Payload
 -----------------------------------------------------------------------------------------
  13   1   G- 1    Titan-2(23)G                  05.09.88   Va  Bernie 1 (USA 32)
  14   2   G- 2    Titan-2(23)G                  06.09.89   Va  Bernie 2 (USA 45)
  15   3   G- 3    Titan-2(23)G                  25.04.92   Va  Bernie 3 (USA 81)
  16   1   G- 5    Titan-2(23)G Star-37XFP-ISS   05.10.93 F Va  Landsat 6
  17   4   G-11    Titan-2(23)G                  25.01.94   Va  Clementine 1(DSPSE)/DSPSE-ISA[Star-37FM]
  18   1   G- 6    Titan-2(23)G Star-37S-ISS     04.04.97   Va  DMSP-5D2 14 (USA 131)
  19   2   G-12    Titan-2(23)G Star-37XFP-ISS   13.05.98   Va  NOAA 15 (K)
  20   5   G- 7    Titan-2(23)G                  20.06.99   Va  QuikSCAT
  21   3   G- 8    Titan-2(23)G Star-37XFP-ISS   12.12.99   Va  DMSP-5D3 15 (USA 147)
  22   4   G-13    Titan-2(23)G Star-37XFP-ISS   21.09.00   Va  NOAA 16 (L)
  22               Titan-2(23)G Star-37XFP-ISS   24.06.02   Va  NOAA 17 (M)
  24   6   G- 4    Titan-2(23)G                  06.01.03   Va  Coriolis (P98-2)
  25   6   G- 9    Titan-2(23)G Star-37XFP-ISS   18.10.03   Va  DMSP-5D3 16 (USA 172)