Le musée de la SEP à Vernon avec les moteurs de la LRBA et de la SEP, de 2 à 35 tonnes de poussée qui équipaient les missile Sol-Air PARCA (2 tonnes), les fusées Véronique AGI (4 tonnes), 61 (6 tonnes), Vesta (16 tonnes), Diamant avec le moteur Vexin (28 tonnes) et Valois(35 tonnes), ancêtre du Viking et le M40, le seul a turbopompe (photo P.-F. Mouriaux / Histoires d'espace)

Une baie Ariane 1 avec 2 Viking 5B et 5C, exposés au musée de la SEP, à Vernon en 2005, devenu Safran Groupe en 2004. Le site de Vernon, en Normandie, au Nord Ouest de Paris fabrique les Moteurs Viking d'Ariane et teste les moteurs sur ces Points Fixes PF. (photo: P.-F. Mouriaux / Histoires d'espace)

Les moteurs de la SEP au musée de Villaroche Nord (SEP) dans les années 2000 avec de gauche à droite le Viking 4 et 5, le MPS Ariane 5, le Vulcain 1 et 2 d'Ariane 5, le Vinci et sa tuyère et le HM7 d'Ariane 1. A la fermeture du musée en 2006, les expositions sont transférées au musée Safran sur le site de Villaroche Sud.

Le musée Safran sur le site de Villaroche Nord, crée par les anciens de la SEP en mars 1998 a fermé ses portes en 2006 suite à la fermeture du site de Villaroche Sud. Toutes les maquettes, moteurs et avions exposés ont été transféré au musée Safran sur le site de Villaroche Sud. Le musée a été rénové en 2014 avec l'ajout d'une aile de 700 m2, ce qui permet d'exposer les moiteurs de lanceurs spatiaux.De gauche à droite: une baie "simplifiée" Ariane 1 avec ses 4 Viking 5 qui avait été exposé en septembre 1998 à Paris dans le cadre d'une exposition sur Tintin, un Viking 4, équipant le L33 d'Ariane 1 et un Viking 5.

Cette baie moteur Ariane 1 a été exposé à l'automne 1998 à paris sur les Champs Elysée pour commémorer le centenaire de l'aéroclub de France. il s'agit probablement de la baie mis en exposition au musée Safran en 2014.

Une baie Ariane 1 "simplifiée" avec ses 4 moteurs Viking 5B (fonctionnant avec de l'UD25) au Space Expo de Noordwijk, au centre de l'ESTEC (European Space Technology and Research Centre), l’Agence de développement et centre de tests de l’Espace européen (ESA), aux Pays bas. La baie incomplète permet néanmoins de voir comment sont disposés les moteurs.

Le Viking 3, un moteur Viking 2 à divergent conique, exposé au musée de l'air et de l'espace au Bourget

Un moteur Viking 4 de L33, donc un Viking 2 amélioré vue au CSG dans les hangars désaffectés du pad de fusées sondes en 2006 lors de ma visite.

Moteur Viking 5, au musée de la SEP Snecma à Vernon

Moteur Viking 5C à la "Cité de l'espace" Toulouse. 2006

Viking 5C, NASM Washington, 2007 et 2008

Un Viking 5B à l'école nationale supérieure de mécanique et d'aérotechnique ENSMA de Poitiers en juin 2008. La turbopompe a été récupérée après la fin du programme Ariane 4, et ce sont donc des pièces neuves n'ayant jamais servies. La turbopompe a été découpée (vue en coupe) par l'AASMA (une association des anciens de la Snecma Service a Chatellerault)

Un Viking 5 au musée de du moteur de Bagneaux à Saumur dans le Maine et Loire depuis 2003. Il est déplacé en octobre 2019 au théâtre Le Dome pour la fête de la science.

Viking 5C exposé au National Planétarium de Kuala Lumpur, Malaisie.

Un Viking 6 (PAL Ariane 4) est en attente de restauration au musée de l'aviation française Clément-Ader, de Corbas 69.

Turbopompe Viking 5 au Dusch Museum