CHRONOLOGIE APOLLO

SATURN 1

3 étages de test S1 sont en exposition au USA au centre Marshall de Huntsville.

L'étage de test SA D fut un temps sur le parc des fusées (le rocket garden) au coté de fusées Redstone IRBM, Jupiter C, Jupiter IRBM, Hermes AAM montrant l'évolution des lanceurs de l'Arsenal depuis le mythique V2 A4. Cet étage fut utilisé pour des tests dynamiques au début des années 1960. Entre août 1962 et décembre 1965, il fut exposé horizontalement. Il est mis à la verticale, il repose sur 4 Hold Post première version, utilisé sur le LC34 avec au dessus des maquettes représentant les étages S4 et 5.

L'étage SA D en 1964 (Apollo Saturn Reference Page)

L'étage de test, le S1 T qui a servit pour les essais statiques au banc entre 1960 et 1962 (30 mises à feu) est en exposition au centre Marshall à l'horizontale, devant son propre banc d'essai depuis 1965. En 2022, il est détruit, vue son état délabré.

L'étage Saturn 1 T (Photos Ed Kylie).

Photo Jerry Smith

L'étage S1-D5 est exposé verticalement avec comme étage supérieur, le S4 modèle électrostatique et dynamique et le BP 27 Apollo depuis juillet 1969 au ASRMC, musée du centre de Huntsville posé sur 8 Hold Down Arm, première version, dont 4 ont été probablement utilisé sur le LC34. Son schéma de peinture ne correspond à aucun vol mais ce rapproche du vol SA5.
L'étage S1 D5 a été utilisé pour qualifier le lanceur Saturn 1 Bk1 et le 1B dans le banc dynamique au centre Marshall et au Cap Canaveral pour valider les installations de lancement. L'étage est ainsi mis dans le banc dynamique en novembre 1962 (configuration SA 5), puis envoyé en Floride pour être mis sur le LC37B avec le S4 D/F en avril 1963. Dans l'été, il repart au centre Marshall où en configuration SA 6, il subit de nouveaux test au banc dynamique. En avril 1964, en configuration SA 8, 9 et 10, il termine les essais du Saturn 1. Durant l'année 1965, après modifications, l'étage sert pour les tests dynamique du Saturn 1B, en configuration AS 201-202-204 et 205 sans le LM, en configuration AS 203 sans le CSM Apollo, en configuration AS 206 avec CSM et LM et en configuration AS 207 avec le CSM Bk2.

Le Saturn 1-S1D

SATURN 1B

Deux lanceurs complets sont en exposition. Le premier est au centre de bienvenue à Huntsville en Alabama, Intersection 65 sud, près TN AL line. Ce Saturn 1B est constitué de l' étage S1B 11, une maquette du S4 B et un Boiler Plate en guise de CSM. Il ressemble aux lanceurs utilisés pour Skylab et ASTP. Il est posé sur les 8 Hold Down Arm, seconde version du LC34.

Le lanceur est posé sur ses 8 Hols Down Post originaux. Il est composé de l'étage S1B 211, d'une maquette du S4B (utilisé par le centre Marshall pour entrainer les astronautes en piscine, avec un véritable "intestage" et jupe avant. Le SLA, l'IU et le LES sont des modèle authentiques. Le CM est un BP et le SM, probablement un Bk1. 

Le second lanceur Saturn 1B est situé au KSC de Floride sur le KSC Visitor. Après avoir été assemblé sur le ML 1 Milkstool en novembre 1973 pour servir de secours éventuel à la mission Skylab 4, il est mis en stockage au KSC jusqu' en 1978. En avril, le lanceur est envoyé au japon pour y être exposé jusqu' en octobre 1979. Après une rénovation de 8 mois, il est mis en exposition à l' horizontale au KSC Visitor. Les 8 moteurs d' origine ont été remplacé par des maquettes suite à des problèmes de corrosion en 1994. 
Ce lanceur est constitué de l' étage S1B 209, l' étage S4B 209 et le S/C FVV. Une fenêtre sur l' inter-étage S1B/S4B permet de voir le moteur J2 et une autre sur le LM Adapter pour voir le moteur SPS du SM. 

Photo Dave Jensen

Il reste un lanceur Saturn 1B, le AS 212. L'assemblage de l'étage S1B commence en janvier 1967 à Michoud. L'étage est ensuite envoyé au centre Marshall et mis au banc pour 3 tests statique en juillet 1968. Entre fin 1968 et 1974, l'étage sera placé en stockage à Michoud et au centre Marshall. Les 8 moteurs H1 seront enlevés en août 1973 pour être transféré au programme RS 27 du lanceur Delta. L'étage sera finalement envoyé au KSC en mai 1974 et exposé au centre Visitor jusqu'en 1979, avant d'être détruit.

L'étage S4B 212 est le dernier à avoir été fabrique par Mc Donnel Douglas à Huntington CA. Comme le 211, il n'a pas de mission assignée, il est mis en stockage sans être passé par un test statique de son moteur. En mars 1969, la NASA décide de le convertir en station orbitale Skylab. 3 années seront nécessaire, incluant le démontage du moteur J2, des jupes arrière et avant, la configuration des réservoirs en habitat pour les astronautes, la mise en place d'un système de contrôle d'attitude à la place du moteur. L'étage est livré modifié "Skylab" par MDD dans l'été 1972.

Enfin, les deux derniers lanceurs n' ont pas été construit entièrement. Seuls les réservoirs et les moteurs des deux étages S1B restent, les 213 et le 214, localisés au centre Michoud en 1975. Jamais mis en cluster, ces étages ont été déclaré en surplus, démontés et placés en lot.

SATURN 5

A la fin du programme Apollo lunaire en décembre 1972, il restait trois lanceurs Saturn 5 au complet, le 513, le 514 et le 515. Le 513 est utilisé en version 2 étages pour lancer la station Skylab en mai 1973. Le lanceur 515 sert de "back up" pour Skylab 2 jusqu'en 1975 et le lanceur 514 devait servir pour Apollo 18.

En 1969, avec les étages ayant servit aux essais dynamique (S1C D, S2 F/D et S4B D), la NASA avait constitué un lanceur Saturn 5 au complet et laissé mis en exposition  musée du centre Marshall à Huntsville en Alabama".

Mars 1974, l'étage S1C T est envoyé au KSC pour être exposé devant la bâtiment d'assemblage VAB. Dans la VAB se trouve en attente de mission depuis octobre 1970 l'étage S2 14. En avril 1976, il est déplacé à l'extérieur à coté du S1C T afin de constituer un lanceur au complet pour l'exposition sur le bicentenaire des USA. L'étage S4B 514 a été envoyé au KSC en mars 1973. En avril 1976, il rejoint le S1C T et le S2 514 devant la VAB, reconstituant le second exemplaire du Saturn 5 en exposition.

Le S1C 514, assigné à Apollo 18, comme back up pour Skylab 1, n'a jamais été envoyé au KSC, les premiers étages de Saturn 5 sont envoyés en dernier sur le site de lancement. De Michoud, il rejoint le centre de Houston à l'automne 1977. L'étage S2 15, stocké au KSC depuis décembre 1970 sert de backup pour Skylab 1. Après son lancement en 1973, il est envoyé au centre Johnson pour être exposé avec le S1C 14. Le S4B 13 est livré au KSC en mai 1972. En 1977, il rejoint au centre Johnson les autres étages pour constituer le 3éme et dernier lanceur au complet.

L'étage S1C 515, dernier fabriqué par Boeing (assigné à Apollo 20, puis Skylab 2) reste sur place à Michoud. Posé sur son transporteur, il sera déplacé en décembre 1978 devant le parking de l'usine pour de longues années.

Il restait comme matériel Apollo : 
_ S1C Facility, avec un vrai moteur et quatre contre poids simulant les autres moteurs F1. Le drapeau américain n' est pas peint sur le réservoir LOX. Il est construit à Michoud et vue pour la dernière fois au centre Marshall où il a été découpé en morceau et jeté. 
_ S 1C Structure, étage d' essais pas de moteur. 
_ S 1C C, maquette en bois construit au centre Marshall pour repérer le passage des câblages. 
_ S 1C étage " battleship " avec réservoir lourd en acier. 
_ S 1 C Trust maquette de structure en bois, métal et fibre de verre, construite à Michoud et utilisé tout d' abord pour aider à fixer les dimensions et les formes des parties, testez les angles des canalisations et leurs longueurs et enfin voir où les paquets de câbles passaient. 
_ S1C maquette de structure, situé dans un champ de foire , à New York, lieu de l' ancienne foire mondiale de 1964. (vue dans le film " Men in black "). Elle fut détruite à l'occasion de la restauration de la place d'exposition.  

_ S 2 Dynamic, annulé, l' étage S2 Structure / Dynamic utilisé a la place (éléments construits utilisés sur d' autres étages de vol). 
_ S 2 Structure / Dynamic, étage d' essais au centre Marshall, détruit au banc le 29 septembre 1965 au cours d' un tests de charge à Seal Beach chez Douglas. Le S1C Test sera utilisé pour les tests statiques après ses essais de mise à feu au sol (l' étage S 2 F/ D a été utilisé à la place). 
_ S 2 Test, détruit dans une explosion le 28 mai 1966 en cours d' essais statique (fissures sur les lignes LH2).

_ S IU Dynamic. 
_ S IU 200/ 500 Facility, utilisé comme étage pour valider les installations de lancement des LC 34 et 39. Construit au centre Marshall.

_ S 4 B Structure, annulé. 
_ S4B F après 500 F est stocké au KSC dans la zone industrielle et jeté par la suite.
_ S1C 15 destiné à l' origine pour Apollo 20 puis pour Skylab 2. C'est le dernier étage produit par Michoud et équipé des derniers moteurs F1 fabriqués. 2 moteurs originaux ont été remonté sur l'étage S1C 11. En août 1970, l'étage est envoyé au MTF pour un test de mis à feu au banc B2 le 30 septembre. L'étage est ensuite renvoyé au MAF en octobre pour une remise en état. Après l'annulation de la mission Apollo 19, l'étage est resté au MAF en environnement contrôlé d'avril 1971 à septembre 1972 afin de servir de backup pour Skylab 1. Après le lancement réussit de la station orbitale, l'étage 15 est remis en environnement contrôlé. Le 9 décembre 1978, l'étage devient propriété du NASM de Washington, il est mis sur son transporteur en dehors de l'usine où il peut vue par le public à travers la clôture.
45 ans après son arrivée au MAF le S1C 15 est en voie de retourner au centre d'essais de Stennis (Ex MTF) afin d'y être exposé par le musée "INFINITY Space Center" dans le cadre de l'opération "BAck the booster", parrainé par l'astronaute Fred Haise, qui devait commandé le vol Apollo 19. L'étage S1C 15 est le dernier fabriqué par Boeing à l'usine de Michoud dès le mois d'août 1968. Il comprend le dernier moteur F1 fabriqué F-6098 et dans un premier temps 2 moteurs qui ont servis sur l'étage d'Apollo 16 (F-6096 et 6094). La configuration finale comprenait pour les tests statiques, le moteur F-6066, 6091, 6097, 6060 et le 6098. Le moteur F-6060 a d'abord équipé le S1C d'Apollo 16 avant d'être restauré pour le S1C 15. L'étage est recetté le 25 juillet 1970 puis prend le bateau pour rejoindre le centre d'essais MTF (Stennis aujourd'hui) le 17 août. Mis en place dans le stand B2, l'étage est de nouveau vérifié sa première mise à feu prévu le 30 septembre. Le remplissage des réservoirs a lieu la veille sans problème. l'allumage intervient à 18h17mn15s, local, le programme de vol est suivit à la lettre avec pilotage des tuyères des moteurs de T+3 à T+111 s. L'extinction a lieu à T+125 s. L'essai est déclaré conforme au plan de vol. Le 16 octobre, l'étage retourne au MAF pour de nouvelles vérifications qui se terminent en mars 1971. La NASA avait prévu 20 missions Apollo qui utiliserait les lanceurs Saturn 5 jusqu'au SA-515. 1970, Apollo 20 est annulé, puis suivent Apollo 15 et 19. La NASA remanie le plan de vol des missions restantes, Apollo 16 devient Apollo 15, Apollo 17 devient Apollo 16 et Apollo18 devient Apollo 17, chaque vol conservant son équipage. Du coté des lanceurs, la NASA assigne le AS 515 pour lancer la station orbitale dans un premier temps puis désigne le AS 513. Le AS 514 devait lancer Apollo 18, mais restera au MAF avant d'être exposé au centre spatial Johnson à Houston. L'étage 515 sera assigné pour lancer le Skylab de secours, en cas d'échec du premier exemplaire associé à l'étage S 215. Quand Skylab sera lancé en 1973, le S1C 15 sera placé sous un environnement de protection jusqu'en 1978 ou il sera déplacé à l'extérieur des bâtiments du MAF devant la clôture de l'usine qui la construit. Depuis cette date, il est visible par le public posé sur son transporteur.

Photo Chad Blair

 Texte réalisé d' après les documents de Jim Gerard "A field guide to American Spacecraft".