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CHRONOLOGIE ARIANE

ANNEXE 4

 

L'EUROPE SPATIALE EN EXPOSITION

Contrairement aux américains, l'Europe spatiale n'a pas beaucoup de matériels en exposition que ce soit des satellites, des lanceurs et autres "artifacts" de l'espace. La France ne possède que deux site sur lesquels sont exposé du matériels spatial, le musée de l'air et de l'espace sur l'aéroport du Bourget à paris et la Cité de l'espace à Toulouse. D'autres musée sont aussi en Europe avec le Spacecam de Redu en Belgique, le Science Museum de Kensington, le A Ircraft Museum à East Lothian, le Space Museum à Leicester en Angleterre et dernièrement le musée de la technique à Speyer en, Allemagne. Les sociétés travaillant sur le spatial possède aussi quelques "relique" du spatial.

Les musées

SNECMA: musée de Villaroche Site de Melun-Villaroche Rond-Point René Ravaud 77550 Moissy Cramayel.
crée par Snecma en 1985 et rénové en 2000, il présente une collection unique de plus de 100 moteurs d'avions, de fusées et d'hélicoptères. Fruits de l'histoire du groupe Snecma, ils racontent toute l'épopée de la conquête du ciel et de l'espace. Découvrir les moteurs et leurs secrets, les entendre tourner, voir les avions qu'ils ont équipés, observer un authentique Mirage, lancer un moteur au banc d'essais, contempler un étage d'Ariane, redécouvrir les plus grand noms de l'aviation et du spatial. 

Musée de Vernon, Snecma Moteurs Forêt de Vernon 27200 Vernon. Depuis 1970, Snecma Moteurs, entreprise du groupe Snecma, développe et produit à Vernon les moteurs de la fusée Ariane. Le musée, situé au cœur du site industriel, visites uniquement sur invitation.
Sont exposés un moteur Vulcain, Viking, un MPS Ariane 5, une baie d'un étage L220 d'Ariane, la baie de l'étage H10 avec son moteur, un étage Diamant, un étage Coralie d'Europa.

 

LES LANCEURS

BLACK KNIGHT, BLACK ARROW

Un Black Knight et un Black Arrow sont exposés en Australie au "Rocket park" de Woomera.

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Un Black Knight et Black Arrow à Woomera 

Le premier étage du Black Arrow qui lança de Woomera le satellite Prospero en 1971 est retombé sur terre dans le désert Australien. Il est maintenant en exposition à Williams Creek.

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Un Black Arrow fut en exposition au salon du Bourget à Paris en 1967.

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Le seul Black Arrow qui n'a pas été tiré est le R4. Il est exposé au Science Museum de Kensington.

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    Photos Philippe Volver

EUROPA, BLUE STREAK

Onze étages Blue Streak  ont été fabriqués pour les 11 vols Europa soit F1 à F9, F6/1 et F6/2) et F11.

Le F4 lancé le 24 mai 1966 de Woomera en Australie n' avait qu' un seul étage actif, les second et troisième étant fictifs. Le vol dure 136 secondes. En 1994, des volontaires récupèrent les éléments du F4 dans le désert de Simpson au centre de l' Australie. Quelques éléments sont exposés au Woomera Missile Park comme le moteur Rolls Royce (turbopompe, valves, canalisations et modules électronique). La maquette du satellite est quand à elle enterrée sous 1,2 m de sable.   


Le lanceur F12 a embarqué pour la Guyane le 1er avril 1973. Le programme Europa 2 est annulé par l'ELDO dans la foulée. L'étage est assemblé sur le pad puis démonté et stocké dans le magasin du pad sous environnement contrôlé.
 il sera vendu à un ferrailleur du coin par le dernier secrétaire de l'ELDO Georges Van Reeth avec l'étage VRME pour 1000 livres chacun. Les étages resteront à l'abandon près du port de Kourou soumis aux intempéries. Il a été rapporté que l' acier inoxydable des réservoirs  (non corrodé par la chaleur et la pluie équatoriale) a été ré utilisé comme cage à poules. L'étage Coralie serait enterré au niveau de la "karouabo" à gauche, avant le départ du pont avec tous les calculateurs du programme et l'électronique de l'époque.
L'étage "Blue Streack" du lanceur F13 était jusqu'en 2003 au Aircraft Museum à East Lothian, en dehors de Edinburgh en Angleterre. ll est arrivé par route de Spadedam en 1973 en parfait état de vol après avoir réaliser ses essais prêt à être envoyé en Guyane.

Un étage Blue Streak du lanceur F13 et un moteur Rolls Royce RZ 2 en exposition couché au Museum of Flight à East Fortune (Grande Bretagne) à coté d'Edinburg. En 2003, il a été mis en stockage.

 

Le lanceur F14 est au Spacecamp de Redu, en Belgique. Ce lanceur a été racheté par un particulier (Wallon) qui malheureusement est décédé quelque temps après. Comme il n'avait aucun héritier, c'est l'État Belge qui en est devenu automatiquement propriétaire. Le Ministre de l'époque n'a rien trouvé de mieux que de le laisser sur place. Tout bêtement. il ne lui est pas venu à l' idée de le céder à une Faculté Polytechnique ou à un musée. Après 15 ans d'abandon, il a finalement après restauration été exposé au Space Camp de REDU,

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Le premier étage et un moteur

  

Le premier étage et le second
 

Le lanceur F15 au complet serait au musée des sciences et technologies de Munich en Allemagne avec un étage Astris.

Le lanceur Europa F16 n' a pas été terminé complètement, l'étage Blue Streak est exposé depuis 2001 au Space Museum à Leicester (ex-Liverpool)). Il était en stockage depuis 1971 sur les docks de Liverpool. L'étage n'a pas ses équipements installés, a un bouclier thermique factice et une pointe avant non représentative. Bien que équipé de chambres à combustion, les pompes des moteurs sont exposés séparément.

 

Un réservoir de Blue Streak est à Spadeadamm Grande Bretagne juste avant d'entrer dans le site C3.  Il y a le même au Liverpool Museums avec un étage supérieur Astris. D' autres pièces détachées sont en Ecosse à East Fortune, au Solway Aviation Museum à Carlisle dans le centre de l'Angleterre (moteur Roll Royce et baie de propulsion), et un autre peut être en Allemagne. Un étage Europa est à l'extérieur du musée de la Snecma à Vernon (un peu grand pour le musée !).

Réservoir Blue Steack à Spadeadam

L' ETAGE CORA

A la fin de l'année 1988, la SEP décida d'utiliser un survivant qui reposait depuis des lustres dans un hangar. Il s'agissait d'un étage Coralie en configuration sol qui fut vraisemblablement utilisé lors des essais au banc de cet étage et qui servit ensuite d'engin d'exposition. Il fut alors décidé de le restaurer et de l'exposer à l'intérieur de l'Etablissement de Vernon de la SEP, et ce en configuration CORA complète. Cette décision impliquait la reconstitution de l'Astris et de la coiffe, ainsi que des empennages.
La SEP ne disposant que de peu d'informations relatives à Astris et à la coiffe, les contractants de l'époque furent consultés. Tant ERNO qu'Aéritalia (ex FIAT) collaborèrent et fournirent la documentation nécessaire. Seules les empennages durent être reconstitués d'après photos d'époque, fournies par le C.E.L à Biscarosse. L'équipe SEP responsable des restaurations contacta alors la Société ETUMECA qui se chargea de la reconstitution de l'engin, sur plans retracés par la SEP.
Parallèlement à la reconstitution, des photos couleur furent trouvées grâce au CEL pour une mise en peinture plus réaliste de l'engin.
La tôle ondulée très spéciale d'Astris fut remplacée par des bandes de peintures alternativement gris clair et gris foncé en raison de l'indisponibilité d'une tôle ondulée conforme à la liasse d'origine.
Pendant ce temps, les architectes de la SEP avaient étudié et fait réaliser le massif en béton permettant de l'exposer de manière stable. La société SOS Sablage fut alors chargée de la mise en peinture et enfin ,Cora put revenir à Vernon.
Le grand jour arriva le 9 mars 1989: à 13h un semi-remorque se présenta à la porte de la SEP, il transportait CORA.
Après des heures d'efforts, une grue posa délicatement CORA sur son socle où elle trône désormais, témoin d'un passé finalement encore proche.

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Un étage Cora est exposé au "Tecknic Museum" de Speyer en Allemagne.

Un étage Coralie est exposé sur le tarmac en bordure de l'aéroport de Toulouse Blagnac sur le site de l'association "des ailes anciennes". L'étage avec un Topaze de fusée Diamant est exposé mais ne fait pas partie de la visite et de l'inventaire de la collection présent sur internet.

       

Août 2017, l'étage restauré par "les ailes anciennes" est donné pour exposition à la Cité de l'espace de Toulouse. C'est un étage "maquette fonctionnelle" récupéré à l'ENSICA.

Le musée Safran à Villaroche Sud expose une maquette assez fidèle de Coralie qui propulsa les 2e étage d'Europe 1 et 2 jusqu'en 1971. L'étage pèse 12 tonnes dont 10 de carburants. Chaque moteur est du type à pressurisation par générateur, sans pompes alimenté en ergols stockables UDMH et N2O4. Il délivre 26 tonnes de poussée sous une pression de chambre à 13,2 bar.

 

LES LANCEURS


DIAMANT

En 1963, pour le salon du Bourget à Paris, un Diamant a été mis en exposition.

Un Diamant A est au musée de l' air et de l' espace au Bourget à Paris ainsi qu'un moteur "Vexin".

   

Un Diamant A est dans la cour d'entrée du CAEPE à Saint-Médard-en-Jalles où étaient assemblé et testé les fusées. Il resterait une Diamant dans le musée de l'établissement Snecma à Vernon (ex SEP).

Le musée Safran de Villaroche Sud possède aussi une baie moteur H2 étudiée comme second étage du projet "Super Diamant" en 1962. Le moteur H2 est le premier moteur cryogénique français. il est à cycle dérivé et développe 6 tonnes de poussée (pression de chaque chambre 35 bar). C'est le précurseur du moteur HM7 d'Ariane. Le musée expose aussi le moteur Vexin de Diamant A.

     

 

 

ARIANE 1

Une maquette d' Ariane 1 est en exposition depuis 1979 devant le musée de l'air et de l'espace MAE sur l'aéroport du Bourget à Paris avec le troisième étage de couleur orangé, repeint depuis en gris aluminium.  A l'intérieur du musée, une coiffe est aussi en exposition.

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Des réservoirs d'Ariane 1 utilisée dans les années 1976-77 au SIl de l'Aérospatiale pour les tests dynamique du lanceur sont exposé à la cité de l'espace de Toulouse depuis son ouverture en 1977. on y trouve, un réservoir H8, L33, une jupe 1/2, un inter réservoir et réservoir du L140. Une coiffe avec dedans un SYLDA et un satellite est montré verticalement.

 

ARIANE 4

Un morceau de la coiffe du vol V75 en juillet 1995 où une Ariane 40 mis sur orbite Helios 1A et deux charges auxiliaires Cerise et UPM est en exposition au musée de l' Air et de l' espace au Bourget Paris. C' était le 50 eme lancement d' Ariane.

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Il y a eu une Ariane 4 exposé à Seville (Espagne) pour l' exposition universelle en avril 1992. Cette maquette grandeur réelle d' une AR44LP est haute de 64 m. Elle est structurée par une charpente métallique de 37 tonnes et repose sur un socle en béton de 130 m3 pesant 300 tonnes. Comme pour la maquette du Bourget, elle a été construite par l' entreprise Maillet pour 9 MF (financé par les principaux constructeurs d' Ariane).

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Une coiffe Ariane 4 est exposé depuis 2012 au musée du centre ESA de l'ESTEC aux Pays bas. C'est un "spare" pour le dernier vol Ariane 4 en 2003. En mai 2012, la coiffe quitte le CSG par bateau.

   

ARIANE 5

Une maquette Ariane 5 est en exposition depuis 1995 devant le MAE sur l'aéroport du Bourget Paris au coté d'Ariane 1. En mai 2013, cette Ariane 5 a été complètement décapée. Après cette phase de nettoyage, elle a reçu une sous couche protectrice de peinture grise. Ensuite, elle a été complètement repeinte en blanc, sa couleur d’origine. Enfin, début juin 2013, de nouveaux drapeaux et stickers ont été remis en place. Ces opérations ont été effectuées à l’aide d’une nacelle capable d’élever des ouvriers à une hauteur de travail de 60 mètres.

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Une maquette est en exposition à l' entrée de CSG à Kourou en Guyane depuis 1995, fabriquée par SKB et Espace Pub.

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La maquette de l' étage EPC qui a servi à Kourou en 1993 pour des essais d'assemblage avec des EAP fictifs dans le BIL est exposée à l' horizontale au CSG sur le belvédère Orchidée, près du poste de garde du même nom. Concernant la maquette MQ, qui a servit pour les tirs statiques du Vulcain sur l'ELA 3, elle a été rapatrié aux Mureaux, chez EADS, laissée quelques temps sur le parking du bâtiment 60. Elle a été détruite à la pelleteuse.

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Visible sur cet étage, les 2 sphères CAPA HP d'hélium gazeux (400 bars) pour le GAM (groupe d'activation moteur), par la suite l'EPC n'en aura qu'une et la grosse sphère de stockage d'hélium liquide, 145 litres (en gris) pour la pressurisation du réservoir LOX. L'étage n'avait pas de moteur et n'a jamais vu d'ergols dans ses réservoirs. Son fond commun a, par la suite, été retourné par pression inverse afin de recaler les marges.

   

En 2021, pour le lancement par Ariane 5 du Weeb Telescope, un projet artistique est réalisé sur cet étage, "IN MY MIND" par Muzé Laru, à Cayenne, le collectif guyanais de street-art composé des artistes : Azer, Dgip, Emi, Scimo, Sensei, Ynot.

 

Une maquette d' Ariane 5 sur sa table de lancement est à la cité de l' Espace de Toulouse depuis l'ouverture du parc en juin 1997.

Elle a "atterrit" la semaine qui précéda Noël 1996. Les brumes matinales qui enveloppaient le site cachaient en partie le chantier, mais personne ne pouvait ignorer l'immense grue qui hissait de gros éléments cylindriques. Au fil des heures, les automobilistes sur la rocade furent les premiers à voir la fusée se dresser vers le ciel. Comme transplantée de son pas de tir à Kourou, prête à décoller depuis Toulouse !
La maquette est grandeur nature : une centaine de tonnes d'acier, 55 mètres de haut, aussi imposante que le clocher de la basilique Saint Sernin en centre ville. Des symboles de technologie de siècles différents. Les éléments étaient arrivés la nuit, en convois routiers depuis l'est de la France, des ateliers de la société Eiffel. Quelques années auparavant, cette société avaient construit un autre édifice monumental dans la région toulousaine, l'usine géante Clément Ader, avec ses poutrelles bleues, où l'on assemble les plus gros appareils de la famille Airbus.

La maquette du nouveau lanceur sera le phare de cette "Cité de l'Espace. Un complexe que Toulouse mérite, tant sa contribution aux activités spatiales Européennes est grande. Un park à thème qui veut divertir et éduquer les nombreux visiteurs attendus. Des tour opérators à l'Ètranger prévoient déjà des voyages. L'aventure spatiale y sera tangible, facilement compréhensible pour tous.Vers quinze heures le Jeudi 19 Décembre, Ariane 5 était sur sa table de lancement, ses ombilicaux rattachés au mat, l'assemblage était terminé. La dernière manoeuvre avait vu monter la coiffe. Avant qu'elle ne quitte le sol, le Maire de Toulouse, Dominique BAUDIS, y avait apposé quelques mots. Seuls les oiseaux, avait on commenté, pourront lire sa dédicace.

 

   

 

Ariane 1 et 5 à Paris au Bourget en 2002.

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LES SATELLITES

Le musée de l'air et de l'espace possède quelques pièces unique sur l'espace français avec les fusées sonde Bélier, Centaure, Dragon, Tibère de l''ONERA, le corps de rentrée d'un saphir, le satellite Asterix, FR1, EOLE, Meteosat, Spot, Symphonie, Télécom.

La cité de l'espace à Toulouse possède aussi une maquette du satellite ERS, Envisat, un moteur Viking 5 et Vulcain, l'ARD lancé par Ariane 503.

 

Le modèle "Engineering" du module de serice de l'ATV a été récupéré par le musée Swiss Space et les employés de RUAGspace en avril 2019. 3 ans de travaux ont été nécessaire pour le restaurer. En juin 2022, il a amené au "SpaceEye", un nouveau centre dédié à l'astronomie, près de berne qui ouvrira ses portes en 2023. Le vaisseau a été placé dans sa fosse d'où il pourra être vue par le dessus. Outre le plus grand télescope de Suisse, l'observatoire abritera un planétarium 8K haut de gamme, un parcours aventure et un espace d'exposition.

L'ATV chez RUAG à l'abandon... La jupe en carbone ne sera pas gardée. Elle sera découpée et vendu en petit morceaux. Les bénéfices iront au musée.

   

Démontage en avril 2019 et mise en place au musée en juin 2022