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ANNEXE 4
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L'EUROPE SPATIALE EN EXPOSITION Contrairement aux américains, l'Europe spatiale n'a pas beaucoup de matériels en exposition que ce soit des satellites, des lanceurs et autres "artifacts" de l'espace. La France ne possède que deux site sur lesquels sont exposé du matériels spatial, le musée de l'air et de l'espace sur l'aéroport du Bourget à paris et la Cité de l'espace à Toulouse. D'autres musée sont aussi en Europe avec le Spacecam de Redu en Belgique, le Science Museum de Kensington, le Aircraft Museum à East Lothian, le Space Museum à Leicester en Angleterre et dernièrement le musée de la technique à Speyer en, Allemagne. Les sociétés travaillant sur le spatial possède aussi quelques "relique" du spatial.
LES LANCEURS BLACK KNIGHT, BLACK ARROW Un Black Knight et un Black Arrow sont exposés en Australie au "Rocket park" de Woomera.
Un Black Knight et Black Arrow à Woomera Le premier étage du Black Arrow qui lança de Woomera le satellite Prospero en 1971 est retombé sur terre dans le désert Australien. Il est maintenant en exposition à Williams Creek.
Un Black Arrow fut en exposition au salon du Bourget à Paris en 1967.
Le seul Black Arrow qui n'a pas été tiré est le R4. Il est exposé au Science Museum de Kensington.
Photos Philippe Volver Onze étages Blue Streak ont été fabriqués pour les 11 vols Europa soit F1 à F9, F6/1 et F6/2) et F11. Le lanceur F4, en configuration 3 étages lancé le 24 mai 1966 de Woomera en Australie n' avait qu' un seul étage actif, les second et troisième étant fictifs. Le vol dure 136 secondes. En 1994, des volontaires récupèrent les éléments du F4 dans le désert de Simpson au centre de l' Australie. Quelques éléments sont exposés au Woomera Missile Park comme le moteur Rolls Royce (turbopompe, valves, canalisations et modules électronique). La maquette du satellite est quand à elle enterrée sous 1,2 m de sable.
L'histoire de
l'exemplaire F14 est un conte de fée. Ce lanceur destiné à lancer le satellite
de télécommunication Franco-Allemand Symphonie a quitté Spadeadam pour être
transporter au Havre et être livrée en Guyane au CSG. En 1975, le petit village
de Redu, quelques centaines d'habitants, dans un vallon de pâturages en pleine
forêt d'Ardenne voit débarquer un convoi militaire près de l'église, les 3
étages, la coiffe et un moteur du lanceur Europa, le fameux F14.
Il devient l’aiguillon du bourgmestre dans
son dessein de créer un musée permanent de l’espace. Il faut savoir que depuis
1968, ce coin isolé abrite une station de poursuite de satellites mise en place
par l'ESRO, l'ancienne ESA. Léon Magin y trouve alors l’occasion rêvée de
redonner vie à un village victime de l’exode hors des campagnes. Dès 1972, avec
le comité local des fêtes, ASBL Redu
Initiatives, présidé par Noël Anselot, il met sur pied des expositions
temporaires afin de sensibiliser le grand public aux défis et enjeux de
l’exploration spatiale. Eté 1993, le lanceur est déplacé par convoi et l'hélicoptère à l'Euro Space Center au Space Camp, juste à coté. A l'occasion du 20e anniversaire de la décision européenne de lancer le programme «Ariane», le collège de l'espace a voulu marquer le coup en organisant un double événement. D'une part, il a mis sur pied une exposition rétrospective de l'évolution d'Ariane: documents scientifiques, éléments de moteurs, bornes interactives visibles jusqu'au 30 septembre. Le premier élément a déjà été remis à neuf. Les autres le sont par les stagiaires qui se sont succédés à leur chevet tout au long de l'été. La préservation des éléments de ce témoignage d'histoire européenne constitue un véritable travail d'archéologie spatiale. D'archéologie sociale aussi puisqu'une bonne partie des graffitis ont été conservés et même mis en valeur!
Le lanceur F15 au complet est au musée des sciences et technologies de Munich en Allemagne avec un étage Astris.
Le lanceur Europa F16 n' a pas été terminé complètement, l'étage Blue Streak est exposé depuis 2001 au Space Museum à Leicester (ex-Liverpool)). Il était en stockage depuis 1971 sur les docks de Liverpool. L'étage n'a pas ses équipements installés, a un bouclier thermique factice et une pointe avant non représentative. Bien que équipé de chambres à combustion, les pompes des moteurs sont exposés séparément. Un réservoir de Blue Streak est à Spadeadamm Grande Bretagne juste avant d'entrer dans le site C3. Il y a le même au Liverpool Museums avec un étage supérieur Astris. D' autres pièces détachées sont en Ecosse à East Fortune, au Solway Aviation Museum à Carlisle dans le centre de l'Angleterre (moteur Roll Royce et baie de propulsion), et un autre peut être en Allemagne. Un étage Europa est à l'extérieur du musée de la Snecma à Vernon (un peu grand pour le musée !).
Réservoir Blue Streak à Spadeadam L' ETAGE CORA A la fin de l'année 1988, la SEP décida
d'utiliser un survivant qui reposait depuis des lustres dans un hangar. Il
s'agissait d'un étage Coralie en configuration sol, l'engin Cora qui fut vraisemblablement
utilisé lors des essais au banc de cet étage et qui servit ensuite d'engin
d'exposition. Il fut alors décidé de le restaurer et de l'exposer à
l'intérieur de l'Etablissement de Vernon de la SEP, et ce en configuration CORA
complète. Cette décision impliquait la reconstitution de l'Astris et de la
coiffe, ainsi que des empennages.
Un étage Cora est exposé au "Tecknic Museum" de Speyer en Allemagne.
Un étage Coralie est exposé sur le tarmac en bordure de l'aéroport de Toulouse Blagnac sur le site de l'association "des ailes anciennes" depuis la fin des années 90. L'étage avec un Topaze de fusée Diamant est exposé mais ne fait pas partie de la visite et de l'inventaire de la collection présent sur internet.
Août 2017, l'étage restauré par "les ailes anciennes" est donné pour exposition à la Cité de l'espace de Toulouse. C'est un étage "maquette fonctionnelle" récupéré à l'ENSICA.
Le musée Safran à Villaroche Sud expose une maquette assez fidèle de Coralie qui propulsa les 2e étage d'Europe 1 et 2 jusqu'en 1971. L'étage pèse 12 tonnes dont 10 de carburants. Chaque moteur est du type à pressurisation par générateur, sans pompes alimenté en ergols stockables UDMH et N2O4. Il délivre 26 tonnes de poussée sous une pression de chambre à 13,2 bar.
LES LANCEURS
En 1963, pour le salon du Bourget à Paris, un Diamant a été mis en exposition.
Un Diamant A est au musée de l' air et de l' espace au Bourget à Paris ainsi qu'un moteur "Vexin".
Un Diamant A est dans la cour d'entrée du CAEPE à Saint-Médard-en-Jalles où étaient assemblé et testé les fusées. Il resterait une Diamant dans le musée de l'établissement Snecma à Vernon (ex SEP).
Le musée Safran de Villaroche Sud possède aussi une baie moteur H2 étudiée comme second étage du projet "Super Diamant" en 1962. Le moteur H2 est le premier moteur cryogénique français. il est à cycle dérivé et développe 6 tonnes de poussée (pression de chaque chambre 35 bar). C'est le précurseur du moteur HM7 d'Ariane. Le musée expose aussi le moteur Vexin de Diamant A.
ARIANE 1 Une maquette d' Ariane 1 est en exposition depuis 1979 devant le musée de l'air et de l'espace MAE sur l'aéroport du Bourget à Paris avec le troisième étage de couleur orangé, repeint depuis en gris aluminium. A l'intérieur du musée, une coiffe est aussi en exposition.
Des réservoirs d'Ariane 1 utilisée dans les années 1976-77 au SIl de l'Aérospatiale pour les tests dynamique du lanceur sont exposé à la cité de l'espace de Toulouse depuis son ouverture en 1977. on y trouve, un réservoir H8, L33, une jupe 1/2, un inter réservoir et réservoir du L140. Une coiffe avec dedans un SYLDA et un satellite est montré verticalement.
ARIANE 4 Un morceau de la coiffe du vol V75 en juillet 1995 où une Ariane 40 mis sur orbite Helios 1A et deux charges auxiliaires Cerise et UPM est en exposition au musée de l' Air et de l' espace au Bourget Paris. C' était le 50 eme lancement d' Ariane.
Il y a eu une Ariane 4 exposé à Seville (Espagne) pour l' exposition universelle en avril 1992. Cette maquette grandeur réelle d' une AR44LP est haute de 64 m. Elle est structurée par une charpente métallique de 37 tonnes et repose sur un socle en béton de 130 m3 pesant 300 tonnes. Comme pour la maquette du Bourget, elle a été construite par l' entreprise Maillet pour 9 MF (financé par les principaux constructeurs d' Ariane).
Une coiffe Ariane 4 est exposé depuis 2012 au musée du centre ESA de l'ESTEC aux Pays bas. C'est un "spare" pour le dernier vol Ariane 4 en 2003. En mai 2012, la coiffe quitte le CSG par bateau.
ARIANE 5 Une maquette Ariane 5 est en exposition depuis 1995 devant le MAE sur l'aéroport du Bourget Paris au coté d'Ariane 1. En mai 2013, cette Ariane 5 a été complètement décapée. Après cette phase de nettoyage, elle a reçu une sous couche protectrice de peinture grise. Ensuite, elle a été complètement repeinte en blanc, sa couleur d’origine. Enfin, début juin 2013, de nouveaux drapeaux et stickers ont été remis en place. Ces opérations ont été effectuées à l’aide d’une nacelle capable d’élever des ouvriers à une hauteur de travail de 60 mètres.
Une maquette est en exposition à l' entrée de CSG à Kourou en Guyane depuis 1995, fabriquée par SKB et Espace Pub.
La maquette de l' étage EPC qui a servi à Kourou en 1993 pour des essais d'assemblage avec des EAP fictifs dans le BIL est exposée à l' horizontale au CSG sur le belvédère Orchidée, près du poste de garde du même nom. Concernant la maquette MQ, qui a servit pour les tirs statiques du Vulcain sur l'ELA 3, elle a été rapatrié aux Mureaux, chez EADS, laissée quelques temps sur le parking du bâtiment 60. Elle a été détruite à la pelleteuse.
Visible sur cet étage, les 2 sphères CAPA HP d'hélium gazeux (400 bars) pour le GAM (groupe d'activation moteur), par la suite l'EPC n'en aura qu'une et la grosse sphère de stockage d'hélium liquide, 145 litres (en gris) pour la pressurisation du réservoir LOX. L'étage n'avait pas de moteur et n'a jamais vu d'ergols dans ses réservoirs. Son fond commun a, par la suite, été retourné par pression inverse afin de recaler les marges.
En 2021, pour le lancement par Ariane 5 du Weeb Telescope, un projet artistique est réalisé sur cet étage, "IN MY MIND" par Muzé Laru, à Cayenne, le collectif guyanais de street-art composé des artistes : Azer, Dgip, Emi, Scimo, Sensei, Ynot.
Une maquette d' Ariane 5 sur sa table de lancement est à la cité de l' Espace de Toulouse depuis l'ouverture du parc en juin 1997.
Ariane 1 et 5 à Paris au Bourget en 2002.
LES SATELLITES Le musée de l'air et de l'espace possède quelques pièces unique sur l'espace français avec les fusées sonde Bélier, Centaure, Dragon, Tibère de l''ONERA, le corps de rentrée d'un saphir, le satellite Asterix, FR1, EOLE, Meteosat, Spot, Symphonie, Télécom. La cité de l'espace à Toulouse possède aussi une maquette du satellite ERS, Envisat, un moteur Viking 5 et Vulcain, l'ARD lancé par Ariane 503.
Le modèle "Engineering" du module de serice de l'ATV a été récupéré par le musée Swiss Space et les employés de RUAGspace en avril 2019. 3 ans de travaux ont été nécessaire pour le restaurer. En juin 2022, il a amené au "SpaceEye", un nouveau centre dédié à l'astronomie, près de berne qui ouvrira ses portes en 2023. Le vaisseau a été placé dans sa fosse d'où il pourra être vue par le dessus. Outre le plus grand télescope de Suisse, l'observatoire abritera un planétarium 8K haut de gamme, un parcours aventure et un espace d'exposition.
L'ATV chez RUAG à l'abandon... La jupe en carbone ne sera pas gardée. Elle sera découpée et vendu en petit morceaux. Les bénéfices iront au musée.
Démontage en avril 2019 et mise en place au musée en juin 2022
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