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L' ATLAS 5
| 2007
En 2007, l'USAF va réaliser ses premières missions sur l'Atlas 5 sous l'alliance ULA. Le 22 février, elle lancera du SLC 41 un "cluster" de satellites expérimentaux avec un Atlas 5 version 401, sans boosters. Sont ensuite prévu en mai le 10eme tir d'une Atlas 5 (version 401) avec un NRO, en juin une 421 (2 boosters) avec Wideband Gapfiller Satellite, en août une 421 avec le satcom ICO et un lancement depuis Vandenberg avec un NRO. Prévu le 22 février, le lancement de l'Atlas 5 AV 013 est repoussé au 9 mars, suite à l'échec du Sea Launch qui utilise le même moteur russe RD 180. Ce jour là, le lanceur en version 401 place sur orbite le "cluster" Space Test Program 1 pour l'USAF, à savoir le démonstrateur de transfert de carburant en orbite ASTRO et 5 charges auxiliaires, NextSat, MidSTAR 1, FalconSat 3, STPSat 1 et CFESat.
Le 15 juin, après un report de 24 heures du à un problème avec un équipement du centre de sécurité, ULA lance du SLC 41 l'Atlas 5 AV 009 en version 401, sans booster porteuse du NRO L30.
Le 11 octobre, ULA lance l'Atlas 5 AV 011, en version 421 depuis le SLC 41 avec sous sa coiffe le satellite militaire de communication WGS 1 qui opérera en bande X pour suivre les troupes US en déplacement dans le monde. Un second WGS sera lancé par une Atlas puis par une Delta 4 en 2008.
Le 10 décembre, ULA lance l'Atlas 5 AV 15, en version 401, sans boosters depuis le SLC 41 porteur du satellite de reconnaissance NRO L24.
2008 Le 13 mars, l'Atlas 5 (411) AV 006 lance depuis le SLC 3 de Vandenberg le satellite NRO L 28.
Il est prévu encore 3 lancements depuis Vandenberg pour placer en orbite DMSP F18 (météo) en juillet, NRO L34 en 2010 et Lansat de la NASA en 2011. Le 14 avril, l'Atlas 5 (421) AV 014 lance le satcom ICO G1 depuis le SLC 41 de Cap Canaveral.
Le prochain lancement sera réalisé de Vandenberg AFB avec la mise en orbite du satellite météo en juillet puis Cap Canaveral avec Wideband Global SATCOM en août. Juillet, l'USAF a prévu de lancer l'avion orbitale X 37B en novembre avec le lanceur Atlas assigner à la mission Lunar Crater Observation and Sensing Satellite repoussé à février 2009. Le véhicule de 8 m de long sur 4,5 m d'envergure (5 tonnes) sera largué à haute altitude avant de revenir se poser à Edwards AFB. Le Le X-37B Orbital Test Vehicle (OTV) est un dérivé du X37 de la NASA passé sous contrôle de la DARPA en 2004. En développement depuis 2006, c'est un orbiteur récupérable automatique dont la taille est d'environ 1/4 celle de la navette. Le but sera d'emmener en orbite une charge modeste (quelques centaines de kg) pour des expériences scientifiques. Depuis 2004, le X 37 a réalise divers essai suspendu au White Knight, l'avion porteur de Space Ship 1. Le 7 avril 2006, il réalise son premier vol libre atterrissant à Edwards AFB. 5 autres vols sont réalisés depuis l'Air Force plant 42. En novembre 206, l'USAF annonce le développement du X 37B OTV. Le X 37B sera installé au sommet du lanceur AV 022 en version 501 sans boosters sous une coiffe.
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